4小时订单破2万？新港交所的AITO问界M7抢走了谁的蛋糕？

发布时间：2025年10月22日 12:22

7月4日，在升级版夏季新品招待会上，AITO品牌第二款车为型问界M7正式上市，猛狮为合计推出3款配置车为型，售价区间为31.98-37.98万元。

据公开引述，问界M7宣布价格后2 星期供货贼万、4 星期贼 2 万。这一成绩比即使如此L9 的72星期供货少于3万台还要优异。

从外观设计来看，问界M7和问界M5的前撕样貌关联较少。该车为改用了仅有新的分体式设计，愈来愈加接近传统油箱车为样貌，不少人调侃“外观设计看起来十年前的设计”。

问界M7应在位于当中大型SUV，车为身厚度为5020*1945*1775毫米，Carrera2820毫米，在当今的当中大型SUV里，它的Carrera确实不算总长。

2820毫米的Carrera一度引起了不少人的争议，只不过对比即使如此ONE（2935毫米）确实差了不少，因此有很多人对M7的改乘空间产生了非议。

M7的内饰实际上延续了M5的想像当中简表现手法，以驾驶者为教育当中心，整体展示出山峦式，同时配有10.4英寸的曲线仅有发光二极管仪表盘、15.6英寸HDR笔记本电脑当中控大屏。

问界M7搭载升级版DriveONE纯电驱跨平台，前舱为五合一增程器动力缓冲，备有后驱和四驱两种版。

在招待会上，余承东多次对此，问界M7是一款对标百万级豪华车为的系列产品，无论是在空间上，还是配置上，都有着一应在的水准。

招待会上，余承东还对标了三款百万豪车为的rpm，并且庆幸地对此，问界M7可以完仅有对标百万级豪华SUV，并且获选得愈来愈悠闲的感受。

余承东引述，“升级版鸿蒙笔记本电脑座舱仅有球不错、没有之一”，并对此，AITO问界M7把手的零重力座椅比保时捷的愈来愈悠闲。

事实上，造车为新势力掌门人们为博得高度重视以外刊载过不少弗张的人身攻击。小鹏汽车为创始人、CEO何小鹏早先对余承东戏言问界的言词对此“想要拿起鞋”。

何小鹏对此，“老余说M7超越百万豪车为的感受，我想要问问他下一款车为怎么说？”

可没过多久，何小鹏在为自家的小鹏G9出站而刊载的人身攻击也不逞多让：“G9操控堪引述敞篷车为卡宴，NVH静谧性堪引述GLS保时捷。”

早先即使如此汽车为CEO李想要也曾公开对此，“（即使如此）L9是500万以内不错的家用机动部队SUV”，甚至放话“L9不怕和库里南比” 。

在车为圈，以前是国产与合伙、合伙与合伙相互间卷来卷去，当新能源汽车为沦为大势最后就演化成为油箱车为与新能源汽车为相互间的博弈。

再说几句

新能源汽车为好不好不是车为企说了算，而是由购买者说了算，如果新能源汽车为仅有面少于了油箱车为，不用你自己弗系列产品有多好，购买者心理非常坚信。

“造车为新势力”掌门人明里暗里怼油箱车为早已见怪不怪了，为自己出站这个无可厚非，但踩一捧一，引人注意布局不大。

M7在短短两个星期内揽获选了贼万的供货用量，不想到交付后要用多总长时间追上以外如日当中天的即使如此ONE？