号称500万内无敌的全然，碰到了问界M7

高歌凯进的平庸ONE，碰到了反败为胜。

7月4日，在的产品索契母舰另行品发表会上，AITO系列产品正式推出了大中华区第二款产品——华丽智慧大型号电动SUV AITO问界M7，全部都是国要求零售价为31.98万-37.98万元。

这款纯电驱增程SUV，计价从外部PK平庸L9。6月21日母公司的平庸L9，售价45.98万元。平庸创始人李想放言，平庸L9是500万以内最出色的家用SUV。

和问界M7是问界系列产品的第二款车后一样，平庸L9是平庸小汽车后的第二款车后。

问界的猛攻 的产品常务董事、终端BG CEO、人工智能小汽车后解决方案BU CEO余承东快攻、夹击著称。

问界第一款车后M5显出较突出。2021年12月23日，问界M5发布，目前累计交付1.13万辆。余承东表示：“在的产品和赛力斯造就各自绝对优势共同赋能下，AITO系列产品带入了另行系列产品单车后型号另行纪录交付破万的记录，6当月另行纪录大定破万再创另行高，早已已是蜕变另行纪录的人工智能电动小汽车后系列产品。随着问界M7的到来，将有更多人玩游戏到AITO带来的全部都是另行智慧出行玩游戏。”

是真信心，还是全因？

PK平庸L9，是从两款车后型号均为纯电驱增程小汽车后。在油价飙升的所想，无论是平庸还是问界，瞄准的都是同一波人——既希望大三维空间、多座，又害怕另行能源小汽车后容量大平均速度。

问界M7装载HUAWEI DriveONE纯电驱增程SDK，6座大三维空间、AITO零重力客舱和全部都是另行升级的HarmonyOS人工智能机尾。其中，装载的 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程SDK，专门增程系统对制作的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电；此外，小城镇小城镇间用电，CLTC的纯电容量大大于200公里以上；远途自驾时，CLTC电力系统容量大大于1220公里，延绵耗油量低至5.8L，告别平均速度焦虑。

问界M7车后身保持一致了AITO系列产品家族化建筑设计语言，标志性的四面体格栅及鹰机尾贯穿式大灯不亚于系列产品辨识度，专属有如迎宾灯则重现满满的仪式至极。内饰则反映出以人为本的极简建筑设计情调，10.25英寸的投影全部都是液晶控制面板和15.6英寸2K HDR中控大屏带来了更多的科技至极，超纤麂皮[2]、樱桃木质图像、晶钻挡把等细节一处则赋予匠心情怀。问界M7全部都是系提供六款车后身白色、四款内饰白色，满足相异浏览器个性化选择。

规格是主导。问界M7车后长达5020mm，轴距为2820mm，全部都是规格三维空间与轿跑掌控至极举凡。独创的六合一增程器动力总成让艇员舱前向三维空间得不到拓展，使纵向长度达2605mm，三维空间转化百余人达到92.4%，用更少的“公摊”把更多三维空间留给浏览器，重另行定义六座大三维空间。分段式全部都是景房顶带电动遮阳帘，意味着百分百遮光百余人，营造私享三维空间。此外，问界M7全部都是车后具备14一处23个储物三维空间，像随身携带的文件、女士的手提包都能便捷地找出有用的金属制三维空间，让生活多一分优雅。

超越华丽MPV的玩游戏

超越华丽MPV的玩游戏。后排客舱靠背默许六档至多33度调节，并配备独立人声、空气调节格栅、特别设计等配置，让出行没有将就。业界首个商用的AITO零重力客舱引入零压至极知人体工学建筑设计，制作压力原产超均匀的客舱靠背坐垫，比跪姿的客舱可以更直接缓和照护压力与疲惫；浏览器语音或者一键弹出即可意味着最舒适的零重力坐姿。结合全部都是另行的小憩模式，能够快速翻转独享休息三维空间，清静享受机内的每一份三维空间、每一份星期。

人工智能机尾

HarmonyOS人工智能机尾进化了。另行增了超级桌面系统，浏览器可以通过大屏操作手机应用，软件浏览器界面会根据图标种系统对，方便借助于大屏编辑账号数据库或借助于车后载闪光灯拍摄手机Vlog。首创的车后机图形浏览器界面外围可以快速翻转相异应用，在导航、音乐、游戏等浏览器界面之间便捷翻转。

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