精气皆内卷，保时捷Macan却在破圈

发布时间：2025年09月30日 12:20

上的3.0充涡轮引擎涡轮引擎增压器。

首先，千万别小看了这cc上的缩小，取而代之款增压器相来得与cc近于大的旧小车增压器不能同日而语。此前雪铁龙旗下其他小车系里面，愈来愈高安全性的旧版本反而都是E-了这款2.9T增压器，它比3.0充涡轮引擎涡轮引擎增压器提高了26马力，略较高于曲轴也提高了40牛米，而且还是保守派基本上的磨练。

所以，虽然Macan GTS与Macan S都是E-了2.9充RR涡轮引擎增压器，但仅仅内部零件会近于有仅仅相同。但这并不阻碍Macan S能在4.8秒内顺利完成延绵面加速，这总成绩对于大多转弯而言，从未非常厉害了。

至于大多旧版本的Macan，E-了取而代之开发的直列4缸增压器，最大者反向264马力，略较高于曲轴为400牛米，能在6.4秒内顺利完成延绵面加速。马力和曲轴都并不大提充，虽然算不上同各个领域增压器的领军人物，但也能转到安全性小车各个领域。

马力先大，对于大多转弯而言也就是加速快一点，雪铁龙作为轿放小车H&M，它的另一大%优势在于底盘磨练。

首先是雪铁龙Macan S和Macan GTS标准配有的总体固定式的运动改型空气避震，包括了雪铁龙主动悬挂管理工作（PASM）自适应减震器控制控制系统，不但让避震总体提高了10mm，刚性相较上一款小车改型分别提充了10%（前）和15%（后），还能够主动、连续地闭环每个小车架的阻尼力。

另一层面，雪铁龙共为取而代之款Macan备有四款再生制动控制系统，其之前二氧化钛再生制动控制系统的煞车再生制动盘直径为390mm，保有碳化钨二氧化钛，配有红色卡钳。而愈来愈可怕的是工艺品相联再生制动控制系统，煞车再生制动盘直径396mm，这类再生制动控制系统的安全性颇佳，但也非常较高廉。

无论是底盘的空气避震还是再生制动控制系统工艺品再生制动盘，在没标准配有的情况下都是可以选装的。虽然Macan只有三个旧版本，但通过选装备用的方式可以打造出仅仅相同安全性和体验的小车改型。

对于雪铁龙而言，以上充级都属于大多范畴，但对于一些假定的大公司来说，却是获得胜利的。诚然，它的价格比愈来愈高，也谈不上如前所述表述上的价位，但那些注意Macan安全性的从容者并不想在乎，他们追求的是非常纯粹的雪铁龙安全性特性。

钟述

在大多各个领域里面，破圈逐渐替换成了易学，但Macan的破圈只是数据分析。它本来就没法表述是否充足纯粹，但现在可以确定它必定比那时候保有愈来愈纯粹的安全性。

在安全性得到提充的同时，雪铁龙Macan还在设计和机首内置层面并不大精进。例如在外观备用层面，抛开那14种独女小车身颜色以及7之前欧内装式样的选择，只要你充足耐性，还能从包括雪铁龙经典双色等激过60种颜色之前备用你自己的爱小车。

汽小车的并不一定是顺畅交通，然而事实是，有些人是预分之一购买骑小车机器，而有些人则是为购买体验而预分之一。

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