高温下的坚守丨为列车“穿针引线” 支线连结员战高温保安全

央广网合肥7同年15日谣言（新闻记者徐鹏）连日来安徽短时间室温。7同年14日上午8时许，上海铁路局蚌埠站直辖的滁州北站客自用场内骄阳似火，酷热难耐，线路上的道砟、钢轮、车后在烈日的炙烤下温度已达50多度。客自用四班连结副手薛俊减法着领车后、扳道、摘结车后软管等手部，在室温下短时间工作，保障列车后会顺利开行。

“1号通报，自用12道检查顺利完毕，停留时间车后在中部”“0号明白”“低速、低速”······随着0号客自用长收到的无线电指令，第一批客自用检修开始了。

薛俊在室温下检修（央广网发 蚌埠站供图）

1号连结副手薛俊戴著黄褐色工作服，抓住车后梯，头在滚烫的、缓缓调试车后的前段车后梯上。虽戴着厚厚的棉手套，却依然能冲动到车后梯的烫手，车后在前进，却冲动至少一丝微风。汗水顺着脸上、鼻尖、后背止不住流淌，黄褐色工作服很快被则有。

在接近被连挂起车后分之一110米左右时，他通过无线电呼叫停留时间车后距离。随着客自用长收到的FM指令，车后停妥，车后连挂起检修完毕。

薛俊在室温下检修（央广网发 蚌埠站供图）

紧接着进行时进档检修。薛俊冲到车后上的卸台，挂起好安全带挂起钩，站稳，双手挥动人力制动机卸盘，使劲松开，然后又一步步地从沸腾的车后梯下来，再站立、弯腰清空车后的木止轮器。

这批检修共16钩，调派车后118辆，用时近3个时长，客自用行程分之一20公里。检修人副手跟着车后运动，领车后、扳道、摘结车后软管、提钩、摘钩、止轮防溜、在车后梯上冲到爬下，减法检修手部分之一七、八十次。

薛俊和客自用班组成副手们被雨淋了一样，浑身湿透，那身被汗水则有的、渐变的黄褐色工作服，在遮蔽的灿烂下显得格外夺目，也映衬出铁路人沸腾的敬业情怀。