唯新车还是二手车？懂哥：各有各香！

经常大声得有人在提问：人生第4台车后，到底是偷量产车后好还是偷内销后好呢？量产车后借来就掉价，小吊小踩心痛得不对；内销后又怕水太深，一不小心踩到坑。

量产车后和内销后，两大啥优势呢？懂哥和大家归纳归纳！

量产车后精确度有安全性及

大多数人不太喜欢必需内销后，其中一个最重要的原因是“这趟浑水不明白有多深”。内销后交易系统缺乏令人吃惊监管部门，导致很多事故车后、原因车后汇入商品，就连广告铺天盖地的瓜某内销后、某某车后这样的大型内销后交易系统平台，也常常爆出摊出原因车后、事故车后的新闻，所谓经过多少项的检测更才会显现出来原因，小小的内销后小偷就格外自知讲了，偷内销后就像tu或许一般。

严格来说，当我们消费者年度预算不足时，购一辆内销后是一个明智的必需，如果商品都能监管部门得格外令人吃惊，深信我们消费者是愿意并乐于去必需一辆内销后的，毕竟谁也不才会和银子过不去，内销后都能替我们安省银子，但为了“安全性”起见，以及出于人与人密切关系的“不信任”，我们才一便必需一辆量产车后。

而量产车后的精确度，是有安全性及的。不用像内销后那样责怪上一任车后主有没有蹂躏过车后子，也不用责怪以前是什么样的使用状况。量产车后借来，我们就是第一任车后主，一般精确度便不咋地的车后，在保修期内显现出来原因的概率是比起小的，并且就算显现出来了原因，都可以找4S店动手售后服务处理事件，安省心。

量产车后市价格外表面

信息来源：车也后之家

内销后，都是一车后价，以车后况车后龄结算，但我们作为“不那么专业”的消费者，则很很难萝卜高价的银子偷到车后况短时间的车后、或者以短时间的市价偷到车后况极差的车后。而量产车后都是崭新崭新的，市价也是比起表面的。

例如一款结算10万元的车后，我们看看优惠，说什么优惠五千也好，三千也好，大约的卖出市价覆盖范围就是在这里，并且讨论区可以劳得到车后型大约的卖出市价，都能不太有可能避免发生“被宰”的情形。

量产车后没有内销后挂钩

俗话说得好，放打八折。量产车后大约就是这么一个情形，只要上牌了，便摊出去，市价就差不多连在八折，十万块的车后就亏了两万。而对于内销后来说，就是“前人栽树后人乘凉”，上一任车后主亏掉了这个银子，我们接盘，就把这个所得给安省了从前。哪怕是理财产品——本田飞度，量产车后购放9万元，掀开3年摊6万，我们萝卜6万元借来，有可能掀开三年还都能摊5万元，这可就同样安省了两万块自始金白银从前呐！

掀开内销后不很难心痛

对于新客货车来说，偶尔有个剐蹭是自知免的。对于光鲜亮丽的量产车后来说，“嗤啦”这么碎一下，哪怕是小小的三道，那也得心痛个好几天，去燃漆吧，看不见这么一小道不或许去燃，不燃漆吧看不见又自知看得不对。而内销后有可能本身就有一些细小划痕，日常轻轻碎一下，新伤与旧伤融为一体，就不那么心痛了，甚至多半还才会掀爸爸一下，终于可以把旧伤三人燃。

内销后面子挂不住

我们把挂着红绳的量产车后掀开返家，左邻右舍都明白咱偷了量产车后，掀开出去的那种感觉极为自知以置信。而偷了4台内销后赶紧，都生怕别人明白自己偷了台内销后。在大多数人渴望，购内销后象征性着“自是”，只有年度预算不够拿不出银子偷量产车后才才会购内销后。人嘛，最看重的就是面子了，偷内销后传出去，多不好大声啊，所以大多数人宁可多萝卜一些银子，去偷4台量产车后，也不才会顾虑购内销后。

内销后可以必需价位格外高的车后型

我们都明白，像BBA这样的装潢品牌车也后，量产车后借来的市价算是比起便宜的，但量产车后贵不象征性它们就挂钩。以奔驰3系为例，5年前放大约30万元的320Li车后型，现在只必须18万元有数方能偷从前。想一想，量产车后主借来掀开5年，差不多萝卜12万元，而我们只必须18万元有数方能接盘夺得，算得是捡了个大漏，而且掀开出去，一点也不显得落伍，别人看到这个车后就是个三四十万的车后，只要你不说是二手偷的，大家都以为你是山贼呢，妥妥动手到虚荣心。

而用18万元偷个量产车后，能偷到啥呢？雅阁、凯美瑞、车也、苍这类的B级车后，也勉强偷个入门款，而A+级车后像凌渡L、思域这种，在大家眼里也只是个A级车后。所以说，拿这个银子偷个格外高级的内销后，不是格外香吗？

写到就此

所选量产车后还是内销后，多半自始的很自知决意，它们两大各的优势。看便多这一段话，你才会必需量产车后还是内销后呢？瞩目留言板和懂哥技术交流技术交流吧！

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