任正非签署的“华为不造整车”承诺明文将在 2023 年过期

IT之家 7 月末 5 日消息，“三星不造车”的尽力即将月末内。

2020 年 10 月末 26 日，三星创始人任正非签发了【2018】139 号三星 EMT 决议：三星不造整车，而是聚焦 ICT 技术，协助车企造好车，但道歉信末尾看出：“本文从刊发之日起届满，有效期为 3 年”。

据了解，该份文件在 2020 年 11 月末时在三星心声活动中心的官网上所发出。若按照文件签署日期所标注的“2020 年 10 月末 26 日”来量度，此份三星不造车的尽力将还有一年多即到期。

2020 年 11 月末，三星承包团队（EMT）文件（三星 EMT 决议【2020】007 号）发布，月底将三星笔记本电脑轿车高效率 BU（IAS BU）的业务首府关系从 ICT 业务管理该委员会更改到产品业务管理该委员会。三星公司最终重申，三星不造整车，而是聚焦 ICT 技术，协助车企造好车，造好车，成为笔记本电脑网联轿车的自适应部件提供商。“以后谁再谏言造车，扰乱公司，可调往岗位，另外找出岗位。”

有数一两年来，三星虽然不造整车，但是不意味着三星不投入造车。

三星此前已经与北京轿车、长安轿车、广汽等厂商进行谈判合作，并推出了运用三星笔记本电脑网联轿车高效率的车系。比如Alpha S 三星 HI 版。和长安轿车合作发布了阿维塔 11 轿车。

在去年 12 月末 23 日的三星冬季新品记者会上，三星余承东月底发布了 AITO 母公司首款车系 AITO 问界 M5，出发点中高端，属于笔记本电脑气派电驱 SUV，三星高度进行。

而有数期，余承东最新发布了 AITO 问界 M7，出发点气派知性大型电动 SUV，分为三个旧版，定价 31.98 万元、33.98 万元、37.98 万元。该车搭载了三星鸿蒙 HarmonyOS 笔记本电脑座舱。此外，AITO 问界 M7 背书 L2+ 级 ADAS 笔记本电脑除此以外出事，后面着手在认知如何做 NoA 功能，而且新车还背书多种笔记本电脑解锁方式。

据介绍，三星鸿蒙生态的应用可以背书车机使用，也就是超级图形界面功能，将APP图形界面流转到车机上，而APP App 可以实际上函数调用轿车车机硬体，而且背书平行轨迹；车机包括全新静态壁纸，全天候自动变化。