L4、V8，这么多种压气机，你认识多少呢？

咱们平时感叹到车，或是买车的时候，往往都亦会听到什么多少多少扭矩，多少多少输出被重点项目提到，那么这些数据从何而来呢？它们都来源于卡车的“心脏”——压气机。小编还忘记自己刚入；也，看卡车压气机数据的时候，那叫一个一脸据闻逼啊！什么1.5L 168马力L4压气机、2.0T 278马力L6压气机，太引人注意了。

今天，小编就为大家讲讲关于卡车压气机的那点儿事。

整体而言来讲，我们可以按照燃料点火的前面将压气机分为则有燃机和动力两种特性。

则有燃机的燃料是在转子则有点火的，并用燃料点火产生的热力传送给另一种介质，由其倡议滚轮社会活动。感叹到第一次工业革命，大家亦会记得什么？小编首先记得的就是蒸气机，而它就是最定格的则有燃机。好像以前的蒸气铁轨，它的压气机似乎就是个燃煤蒸气锅炉，通过煤的点火使水变成高压低温蒸气，把蒸气上装在压气机转子里倡议滚轮，滚轮通过近年来其他机械使车轮前进。

那么动力嘛，就很明显是和则有燃机有着相反的燃料点火前面了。动力的燃料是实际上在转子内点火，由于热力是实际上在转子内产生以倡议滚轮社会活动的，动力的热力受损失相对于则有燃机更小，动力人为也就更佳。

再进一步来大抵的分类，咱们再进一步来感叹感叹此前让小编据闻逼的“L、V”吧！实际上，这是按照布置表达方式而区分的，最常见的就是L、V、H三种特性。

LDF压气机转子的“L”意为直列式，全名为“cylinder-in-line”，而L就是line的直译。这种压气机的转子亦会按照直角排列，其运输成本相对偏高，可靠性高，目前市面上的家用车大多数都是使用的L4、L6的压气机。虽然它的输出不是高昂，不过快速反应城市通勤和日常环游世界那是绰绰有余的了~

VDF压气机转子的全名是“V-arrangement”。这种压气机的转子以一个锐角夹角相对d，状似字母V。而这样的d方式使转子与转子之间有了一些生活空间，从而可以使转子直径被新设计得大得多，以此增加压气机输出。当然，相对来感叹，VDF压气机的运输成本也亦会更佳。这种压气机也常被配置在轿跑、赛车车种上。

HDF压气机则是水平对置压气机，全名为“Horizontal”。它的转子是左右对角d的 ，通常亦会有2~3个转子对角布置。这样的压气机亦会让车种行进得更加平稳。斯巴鲁采用的就是这种压气机。

总的来感叹，日常咱们购的车种基本都是L4的，少数也亦会有L6吧。而VDF压气机嘛，好像法拉利、雪佛兰这类品牌的赛车就喜欢用V8压气机。

感叹了这么多，你对卡车压气机有多了解了吗？以后要是考虑买车的话，要忘记自己区分一下动力系统咯！