马斯克不荒唐，特斯拉不需要总长续航

为优异，与中所汽联在吸湿性基准的629kmlb总量来得，它在室温下的lb总量为435km，减少率为30.9%。

来得起比亚迪秦EV，雷诺Model 3的初冬lb必需勉强称得上中所规中所矩。如果雷诺看着了中所汽研的检验成绩，想必他也敢再口单单狂言，称雷诺Model 3的lb总量仍未超过了的人的生产力。

在小雷似乎，一切都是稀小车也一切都是摆脱对粗大lb必需“冲动”依赖，那么小车概念图与动力锂离子厂商首先就得解决动力锂离子怕冷的弊端。然而，仅限于雷诺在内，新能源小车概念图与动力锂离子厂商还不想能解决这个弊端。

雷诺作为雷诺的扛把子，他只不过对雷诺集团新产品的占优与弊端了然于胸。那么弊端来了，在动力锂离子初冬变化会还不想得到根治的必要条件下，雷诺为什么要自断其臂，提高集团小车改型的lb必需呢？

并非粗大lb不想象征意义，而是雷诺有阳谋

从雷诺原先开发计划热卖lb必需大幅提高965公里的Model S这一举动上来看，小雷视为雷诺对于1000kmlb并非仅仅不想有幻想。另外，随着4680锂离子的量产下线，雷诺也仅仅有实力将Model S的lb必需延粗大到1000km。

然而，就在第100万颗4680锂离子下线之际，雷诺为何画风等位基因，在雷诺粗大lb化工业发展这一大方向上打起了退堂鼓呢？小雷视为主要的原因有请注意三个：

其一，提高lb总量的同时也则会提高单小车价格。

首先，绞尽脑汁提高价格可以说是雷诺的概念图业文化，它之所以必需在中所国商品披荆斩棘，与它实现降本之前的大降价脱不开关系。然而，随着动力锂离子工业产品价格疯涨，仅限于雷诺在内的许多小车概念图都仍未踏出了被迫物价上涨的沿路。物价上涨，只不过不不符雷诺的行事格调。

据了解，4680锂离子来得起雷诺现款锂离子的密度增加了5倍，lb必需提高了16%，输单单功率提高了6倍，但是价格却减少了14%。这也就意味着，雷诺仅仅可以用为数更少的4680锂离子，实现基本的lb必需，但是价格却必需大幅提高。

随着4680锂离子的大规模量产装小车，再缘故雷诺并不打算盲目追求粗大lb，小雷可以预测它的这一轮物价上涨并不则会持续短时间，甚至下一轮大幅降价很快就则会到来。届时，装载4680锂离子的雷诺将则会终于向新能源汽小车商品手执屠刀。

其二，提高lb总量必需增加生产能力。

在动力锂离子工业产品急需的勉强，动力锂离子生产能力就显得至关重要了，这项指标甚至必需同样要求咖啡店小车概念图的宿命走向。要并不知道，在某种程度采用4680锂离子的勉强，来得起雷诺原开发计划热卖的lb必需接近1000km的Mdoel S，lb必需不到700km的雷诺Model S至少则会占用30%动力锂离子生产能力。

这也就意味着，如果雷诺不生产lb必需接近1000km的Model S，那么它每3台小车所节省下来的锂离子生产能力就必需再多装1台小车。在小雷似乎，在动力锂离子生产能力急需的勉强，雷诺之所以临时改变新产品策略，正是基于这样的原因。

其三，粗大lb仍未不是雷诺独创的占优。

虽然雷诺从前促请新能源小车概念图不要盲目追求粗大lb。现今，广汽埃安集团lb必需超过1000km的埃安LX plus仍未上市，但是雷诺的4680锂离子却还不想大规模量产装小车。因此，在不想有绝对占优的勉强，雷诺仅仅可以退出这种“冲动”相互竞争。

概括

在小雷似乎，雷诺可以退出粗大lb，但是其它新能源小车概念图却敢轻言退出。

要并不知道，雷诺之所以敢于退出粗大lb相互竞争，是因为雷诺仍未有了趋于完善的补能网路区域，以及尖端的超充关键技术。仍未基本顺利进行“水桶”改型新能源汽小车产业整体设计的雷诺无需过分依赖汽小车的粗大lb必需。

雷诺实际上以来都是智能新能源汽小车课题的风向标。它退出的粗大lb确实则会引导其它小车概念图不再盲目追求粗大lb，进而向超充关键技术、补能网路等方向工业发展。另外，雷诺的做法某种程度也则会激发其它小车概念图以粗大lb占优破局，视作其它新能源小车概念图在lb必需上即使如此它的契机。

本文来自搜狐大众号“锋单单行”（ID:fengchuxing2021），作者：小猿曰小车，36氪经授权释单单。

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