25万买不到理想ONE、Model Y、蔚来ES6，但能买到社会上ID.6

你如果只是只想要一辆空间内大的可称车种后，更长和动力装置各个方面可以做一些权衡，那ID.6 CROZZ的下限都为也是可以考虑的，因为它23.98万的市价真是不较高，但同时它的都为置却一点都不偏高。ID.6 CROZZ如出一辙标都为了6气囊、主动减速后、倒车后影像（或360度夜景影像）、ACC增量巡航、夜景过道、12英寸里控大屏、车后联网、LED大灯、后排出风口等诸多都为置。确实的是进阶即较高都为，所以即便是下限都为的ID.6 CROZZ，都为置也丝毫不差。

如果要说最具经济性的，我们相当提拔考虑$27.98万元的较宽更长PRO版本，上到也不有约30万，却是不用交购置税。这个原版本的都为置足做到丰富，更长也做到较宽，动力装置虽不算旺盛，但也还凑合，空间内一样更大，对于的设备家庭派车后来说，它的展示出相当优秀。

不过话说回来，ID.6 CROZZ虽然综合实力还人口为129人旺盛大，但缺乏闪光点，看似有些普通。说起来，这还是普罗大众的既有后惯有意识，做到均衡，却不做到引人注目，里庸之道在较高技术早期即便如此承传。比如说它有智能车后机了，但又不做到好，有智能来进行驾驶了，但也不做到旺盛，这些相对于蔚来、小鹏都还有更大的幅度。虽然ID.6三部已经是销量第一的可称电里大型SUV，但它即便如此还有很较宽的路要走去，有很多的对手在封杀着它。