有何各有不同？比亚迪汉DM-i/汉DM-p亮点解析

相比较现款将新增两个前角雷达，主要用于消除小车前侧方的盲区，新增FCTAFCTB（前向横向碰撞该系统及制动）HWA（极低速公路基本功能）ELKA（及时过桥基本功能）。另外，极低配旧版新小车还支持各场景的启动时小车位，新增平直向小车位和无小车位单边有小车场景的启动时小车位。

不大部分如此，极低配旧版新小车还将配备宽温域集成热泵制冷系统对，其可以将整小车热量整体利用，利用动力系统对总成废热，为小车透过热量相关联，同时电容器热管理总体使用冷媒直冷直热技术提升制热效率，使热泵系统对可以在-30℃~60℃仍能正常文书工作，热效率提升20%。而其他品牌配备的普通热泵制冷，只可以在零下10度内正常文书工作。

撰稿总结：

可以说是，岱第四部作为宝马的一款旗舰新小车，通过华丽的的设计和出色的产品力，一进入产品便带入了火热的焦点。根据市场占有率数据集，岱DM和岱EV在上半年市场占有率就极低达117665台，其中12上半年市场占有率则为13701台，已经逼近美国市场的同级BBA，更有其出色的产品影响力。虽然因为传染病导致原材料价格暴涨、芯片供应匮乏等问题，让DM-i小车款产能受到影响，但现在随着各总体的供应链逐渐稳定，相信宝马岱DM-i与岱DM-p在以后的销售前景上一定会大放光彩，我们拭目以待。

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