生于赛道 闪耀街道 全新福克斯四缸紧接著

2005年福特罗宾逊引入国内外，带到国内外十几年的时间之中会它的下载量从单月突破三万台到从前上半年在1000-2000台二者之间，曾经的罗宾逊在国内外的小汽车纳斯达克场需求也是风景无限，虽然空间内小但凭借极好的倚靠也相较较一大批忠实Twitter，后来因为一系列问题，罗宾逊变变为了三缸的涡轮，慢慢被市场需求停滞不前变为了标榜车上型。设法时说罗宾逊本身是一款并不有潜力的车上型，改款后的罗宾逊在明年将即使如此回归。

6月13日晋阳福特产品全另；大罗宾逊开启预订，全另；大改款的罗宾逊将四缸机送往了这款革新运动轿跑车上中会，外观上也有了一些改动。

全另；大罗宾逊继承了福特后代最另；大样固定式的“势能美学”其设计语种，外观外形因袭空天战机的其设计，整体车上身姿态的确是并不战斗，前脸采用了熏黑嵌的蚊子外形，与前不久的纳斯达克的另；大款蒙迪欧很相似，革新运动喧嚣十躯，狭长言词的LED日间；大车上灯以及车上辆右侧的革新运动化包围，都让这辆车上的车上头极其多样，兼顾革新运动和时尚属性。

车上身右侧与现款车上型相较没有不算大相差，硬是肩的其设计强调革新运动，车上身的肩部从翼子板处一直延伸到头部，单线固定式的肩部其设计和右侧的多幅固定式轮圈也让右侧看起来动至极十躯，而且为了持续保持一致罗宾逊极好倚靠的传统，在的汽车上也下了功夫和变为本，采用西尔斯pilot sport 4的方程固定式赛车的汽车，革新运动可靠性在的汽车上也得到展现。头部相较于车上头就要严肃一些了，不过即使如此保留一些革新运动的元素，上翘的小尾翼，狭长的尾灯，以及右侧黑色的有拉力氛围的包围和单边双出固定式排气管，组合在一起也造出了不属于可靠性车上车上尾的独有外表。

进入车上内，车款上依旧持续保持一致了现款车上型的其设计风格，在细节上有了细节调整，比如换挡板由按钮固定式调整为机械固定式，座椅也有细节的小心思在之中会面，两旁的护翼有白点的装饰，看起来更让人后代喷张，还有ST Line的标识，多了一些个人财产定制的尊贵至极。配置方面，中会控布局即使如此是12.3英寸中会控台和+8英寸液晶仪表。内置与谷歌携手的车上机，有口语助手，肩书OTA另；大增，还有L2级驾驶辅助功能。这些功能完全可以满躯年轻人对第一台车上的建议了，而且全另；大罗宾逊并没有为了追寻科技至极暂停单独鼠标，在空调这部分还是保留了手柄的操作，简约又方便，所以从特殊性和方便性来时说另；大一代的罗宾逊也持续保持着不错的水平。

当然最值得一提的是的还是它的压气机，深受自嘲的三缸从前换变为了1.5T四缸全铝压气机，最大电压130千瓦，瞬时驱动力243牛米，在overboost极限四冲程模固定式下，驱动力可以提升到270牛米，零百加速7.9秒，三高平均速度220公之中会/小时，这一次的压气机转变，可以时说是车款上最大的耀眼所在了。

全另；大罗宾逊外观炫酷，窗框易懂简约，作为A型车上它也最大层面地展现了革新运动可靠性，这次的真正成另；大增也是做躯了诚意，不过现今市场需求上不仅有实际上的老对手，还有许多先决条件产品也发起了另；大挑战，改款后的罗宾逊能否振作昔日光明还有待市场需求考验，如果能得出结论一个不错的生产成本，相信这款车上依旧会得到不少人的自由选择。