货车撞塌门楼，车上两人救下

亦同，云南贵港市公安机关交警支队意外事件处理大队长针对“4·7”超高重型半挂车撞到塌照壁案件深入据调查，分别对该T-、半挂车一个机构的两家交通运输民营企业高层领导进行涉案提示，要求民营企业树牢绿线认知，精进确保责任，探讨阻碍弊端，狠抓查处落实，筑牢确保防线。

意外事件详情

4月末7日14时40分许，廖某领航员并搭载胡某的桂AY****重型半挂T-，列车运行桂AB***重型自卸半挂车满载货厢，沿市区北环路往丰盈矿区方向行驶。直扑丰盈矿业门口照壁路段，因廖某未注意推论照壁允许通过的尺寸，同车通过照壁过程中会桂AB***挂号重型自卸半挂车所满载的货厢上沿与照壁再次发生碰撞到，随后照壁毁坏下压桂AY****重型半挂T-领航员室，致使廖某、胡某当场死亡及上述两车、照壁不同程度损坏的意外事件。

意外事件大队长看守民警接到远方走后，迅速出警妥善处理，依法对意外事件情况揭开序幕深入调查。

经查，领航员人廖某私自在挂车上装设铝制远方篷布的货厢，并在同车通过照壁时未注意照壁限高情况，未按操作规范确保领航员、的文化领航员，是引发交通意外事件的有鉴于此。

民警在意外事件延伸深入调查中会说明了，涉案重型半挂T-及挂车实际车主均为廖某，分别一个机构在南宁市华宝物流合资和云南锦振交通运输合资名下从事路面货物交通运输。

上述交通运输民营企业通过收取一个机构费的形式，为廖某的重型半挂车提供外交人员身份证明、两车管理、季度审验等服务，但平时对领航员人的确保教育偏低，对两车动态监管流于形式，无法立即发现廖某私自装设货厢弊端，T-人寿保险过期未立即强烈要求廖某续保等，暴露出了上述交通运输民营企业存在确保基本责任认知凸显、确保生产厂各项管理制度不完善、内部组织机构等引人注意弊端。

可能：贵港交警