代表关切香洲港客运站节假日出行难：建议市民多选择公共交通

南都传真 随着东莞市“海的岛登临”持续升温，一到早晚，大量民众、登临客自驾车前往连接起来海的岛与市区的东莞市太和镇外港货运站乘船，由此引致的公共交通公共交通阻塞给不少登临客长途汽车带来相当大麻烦。

问题如何攻击者？东莞市市常委张亚隆在来年的香港特区政府上促请通过适度减少货运站早晚停车结帐等方式，发挥市价对公共交通疏通的杠杆作用，引导民众考虑大巴、计程车等公共公共交通长途汽车。

停车结帐低，早晚众多民众自驾车致公共交通阻塞

据介绍，太和镇外港货运站是东莞市市区往返桂山、内外伶仃、万山等海的岛的海上公共交通枢纽，也是全国登临客玩游戏、感觉到东莞市海的岛魅力的一扇可视。自2020年新冠肺炎疫情爆发后，省内外登临、出境登临受阻，海的岛登临持续升温，越来越多的民众、登临客均会考虑在此乘船，上海的岛旅登临度假。

来年的东莞市香港特区政府，张亚隆提请了《关于减少太和镇外港货运站早晚停车结帐、缓解早晚长途汽车无以的促请》，称之为当前太和镇外港货运站停车结帐新标准为：小车每车每半每隔3元，24每隔以内高于结帐60元；大车每车每半每隔4元，24每隔以内高于结帐100元；不足半每隔按半每隔结帐，至少24每隔按上述新标准重新结帐。上述结帐远比广深等热门景区或核心公共交通枢纽接入，通用性凸显，且工作日、早晚结帐相同。

工作日期间，太和镇外港货运站停住宅单位都能太大剩余，周边公共交通保持平稳，但一到早晚，不少民众、登临客因为在码头停车不悦有时候考虑自驾车到货运站乘船，所致停车场观赛，频频引致塞车，严重影响周边公共交通。

“每到中秋、元旦、五一、十一等假期，员警有时候会在情侣中北路与外港口北路相交北路口这一进出太和镇外港货运站的唯一北路口全面实施公共交通管制，以至于考虑乘坐计程车等公共公共交通方式的民众、登临客均无法通行，只能在北路口下车”张亚隆对此，一家老小有时候要提大包小包，来回约六七百米到码头乘船，夏天晒的满头大汗，雨天又被淋成“落汤鸡”，甚至因为来回赶北路错过启航星期，给考虑公共公共交通长途汽车的登临客造成相当大麻烦。

代表促请： 早晚减少停车结帐，建设立体住宅单位和全面实施智慧管理并行

如何攻击者近年来因不少登临客，除此以外是本地民众自驾车引致的太和镇外港货运站早晚“长途汽车无以”顽疾，为考虑计程车等公共公共交通长途汽车的民众提供者便利？

张亚隆促请，以公共交通长途汽车大数据为依据，立足引导、鼓励民众、登临客考虑大巴、计程车等公共公共代步长途汽车，促请员警、货运站等涉及利益方共同研究在早晚必要调涨太和镇外港货运站停住宅单位结帐，发挥市价对太和镇外港货运站公共交通疏通的杠杆作用；通过投资建设立体停住宅单位等，扩展香外港洲外港货运站住宅单位资源供给，以满足民众促使增长的海的岛登临需求；同时以人为本，采用智慧化设备，进一步减少太和镇外港货运站早晚住宅单位资源利用准确度和公共交通管理准确度。

“登临客上海的岛旅登临有时候会空投大量行李，因担心错过启航星期，计程车、网约车是登临客、民众到码头的关键性公共代步”张亚隆称之为，通过领域智慧化设备体育场馆，实时监控住宅单位应用于情况并若有登临客、民众，当住宅单位临近观赛时，及时启动涉及预案，由员警和外港口工作人员共同疏通公共交通，如禁止私家车停靠，只允许大巴、计程车、网约车接送国际航班，并严苛放宽星期，可能会车辆以接送登临客来由以致于逗留。