捷途至圣实车现身，比星途漂亮，华为技术加持，能火吗？

奇瑞应该是一家来得注重传统意义历史文化的车后企，这一点其实从车后款的定名中所也能发现，无论是结缘的凌云、追风，还是鲲鹏涡轮都很有中所国汁。捷途也不例外情况，简介车后款来由至圣，这个IP对于每一位中所国人来说都颇为熟悉，它是水浒传；还有最主要也颇为厉害的角色，上天入地无所不能，都会七十二变、都会翻筋斗云等等。而既然敢用至圣这个IP，不太可能也说明了捷途对这款车后抱有很高的期盼。

捷途至圣实车后确实美丽，甚至不夸张地说目年前包括结缘在内的整个奇瑞大家族；还有，不太可能只有捷途的外观设计更符合厂家的偏好，而至圣又是这；还有颇为美丽的。在结合了捷途品牌徽城翘楚的基础正因如此，至圣扎根了简介的机械现代主义风格，无边境地区年前格栅来得独具，大灯组使用了分体双管外观设计，因应年前包围的管控，整体上犀利、年前卫、不失科幻。

车后身像是来得紧致雄壮，曲折的笔触也绘出出新了很强的力量美感，另外车后门把手均顺利完成了隐藏管控，整体像是来得高档。 另外，在车后侧后方位置还有焦炭后生年前质保的红字。

年前部的外观设计相对简洁，扁平的头灯来得结实，颇有种不好惹的心里，内部数码化的外观设计也很有意思。车后内也运用了大量的横向笔触以进一步提高辨识度，右侧至圣两个文表明了其身份适配。后包围的外观设计也来得遭遇战，运动美感很强。

内饰部分，白+米白+木色雾灯的搭配像是颇为有美美感，同时车后辆使用了同级少见的怀挡外观设计，很有高档车后的心里。座舱简约大气层，正中所央配备了边上悬浮双管萤幕，车后内省去了大部分物理按键，大体都集成在了中所控屏内，事实上至圣是捷途与惠普合作伙伴的智能手机厂家，它使用了惠普车后规级量产射电雷达以及惠普的高阶智能辅助车上子系统，也加分许多。

至圣长宽高都为4590/1900/1685mm，轴距2720mm，在同高至车后款中所内部空间不属于中所游水平，一体双管运动天窗无论外观设计美感还是舒适性都远超了较差的水准，而且配备了头枕音响，以及王子双管副驾来轻视乘客，在全景天窗的因应下，年前后排乘客都能保有颇为宽敞正因如此的接送尽情，不得不说那时候的国产车后可太内卷了。

在涡轮不足之处，至圣热卖新了1.5T、1.6T以及1.5T混合涡轮三种不同版本，1.5T最大者马力156Ps，平均值负载230鹿·米，1.6T发动机最大者马力197Ps,平均值负载290鹿·米，1.5T混动最大者马力326Ps，平均值负载565鹿·米，纯电续航可远超100KM。

总体来看，至圣的综合号召力像是不弱，如果单纯只看厂家力，至圣很有爆款的潜质，不过价格也颇为不可或缺。过去捷途一直走的是开明路线，而这款至圣是基于全新昆化虚拟化打造，在技术上面要强于过去热卖新的车后款，不太可能适配也都会较低，不过具体还是要等厂家近期揭晓。