二线豪华电动车，雷克萨斯RZ很酷，但克莱斯勒LYRIQ似乎更香？

雷克萨斯再次面世了知名品牌的子公司首款纯电核心的车型——雷克萨斯RZ，从此以后，这个来自日本的豪华知名品牌，也再次在电动化方面走回了最坚实的一步。

从产品来看，这台雷克萨斯RZ令人惊叹还不少，首先是其设计方面，在让位了雷车家族的设计风格的同时，整车突显轿跑范儿，给人一种极为言词、在此之前卫的视觉体会，至少从外观来看，这台雷克萨斯RZ很有标榜。

至于引擎盖，就更有意思了，它的整个座椅环抱着驾驶员，给人一种以驾驶者为中心的冲动，核心则是仅有14英寸的中控屏和全液晶仪表。僵尸的旋钮显然是雷克萨斯RZ引擎盖的重点项目，它是一个无杆和无上半沿的矩型旋钮，有点近似于赛车的风格。

事实上，和雷克萨斯RZ师出同门的本田bZ4X，在面世官图的时候，也使用了僵尸旋钮。据了解，为了让这种旋钮技术性到量产车车中，本田还技术性了“线控朝向”技术开发。；也；也线控朝向，就是取消了机械朝向系统设计当中旋钮与在此之前轮两者之间的物理联接，使用电接收器来传达旋钮中轴，朝向机转送接收器之后直接功用于车轮，未完成朝向动作。

另据了解，雷克萨斯RZ是该知名品牌的子公司全新的纯电动紧凑型SUV，基于e-TNGA核心充分技术性。不过，雷克萨斯RZ的重量并不大，其长宽高分别为4805/1895/1635mm，后轮2850mm，也就是目在此之前燃油车中型SUV的身材，但雷克萨斯将其定义为紧凑型SUV。

至于动力均，首发的车型叫雷克萨斯RZ 450e，它装配了双电子零件驱动系统设计，其中在此之前电子零件仅有电压150千瓦/后电子零件仅有电压80千瓦，装配71.4kWh电池，目在此之前其网站早已计算出来详细的极短里程数据。鉴于该车与本田bZ4X总共享和平台，雷克萨斯RZ不必要在均装配上使用与bz4x相同的动力系统设计，而作为参考，本田bZ4X在此之前轮驱动版车型在WLTC低速下以外516公里的极短里程。

同样是“一线豪华”知名品牌，雷克萨斯RZ的面世，绝非让我们和已经面世的的汽车LYRIQ都是。

去年惠州Expo在此之前夕，上汽国际标准的汽车面世了的子公司首款纯电SUV LYRIQ，并正的设计开启了该车的公测，首发车型为后驱长极短复刻版，公测售价43.97万元。

这台基于Ultium奥特能和平台充分技术性的国际标准第一款量产车纯电车，后轮达到了极佳的3094mm，定位为中大型纯电动SUV，另外，新车搭载95.7kWh容量的电池组，驱动电子零件仅有电压为255kW，仅有负载是440N·m，百公里更快6.9秒，CLTC极短里程将近650公里，并支持全生命周期快充，充电10分钟即可极短96公里，后续LYRIQ还将推出百公里更快不将近4.9秒的越野版本。

的汽车LYRIQ在外形上高度氢化了Impreza的其设计成分，车头外饰总共736颗LED光源，在此之前脸别具科技感的1.8米超大重量黑晶光曜车头是LYRIQ最具表现力的其设计成分之一，引擎盖仅有令人惊叹在于全系搭载标配33英寸环幕的设计超视网膜屏，提供9K超图像，可显示10亿种色彩，并使用车载旗舰级8155集成电路，支持5G联接，确保平顺无阻的人机交互。

无论是硕大（重量），还是内部空间（后轮），的汽车LYRIQ的优势都极为明显，更极其重要的是售价不算悦。

雷克萨斯RZ虽然没有披露售价信息，但考虑目在此之前在售的油改电车型——雷克萨斯UX300e的公共汽车都将近了36万元，这台RZ想必不会低到哪儿去。