极氪周年记：“引介你自己”

20500元。

俄乌海湾战争引致的原料危机、武汉霍乱引起的市场营销危机已为世界小汽车低价导致重大受到影响。三星购买者经营范围CEO、智能小汽车BU CEO余承东此前没多久公开问到，4月初中都旬开始，部分中都小企业就不太可能开始因武汉等封闭引致市场营销断供停产，“武汉如果不能复工复产，5月初之后所有信息技术/的工业科技产业涉及武汉市场营销的，都会全面停产，尤其小汽车科技产业，科技产业经济损失/代价将会很大。”

在此情况，极多小汽车系列产品线纷纷升至电动小汽车要价以应付挑战。截至现阶段，广汽埃劳、雅马、降龙、特斯拉等小汽车系列产品线已陆续升至督导要价，幅度在几千至上万差不多。与上述系列产品线相比，近于钡系列产品线尽管在本月初初年初将会调价，但仍为购买者设站出近一月初的缓和期。“在30万元下行的；也电低价，近于钡001有着比较明显的产品线劣势，”无关分析师严厉批评问到，“以蔚来ET5 100kwh英文发行版为例，近于钡001 YOU英文版在要价低近2万的情况下，车系空间、配备、窗框重量等上都劣势明显。近于钡001的顶配还带有空气悬挂，新车百公里慢速能到3.8S，对比蔚来4.3S的好成绩，长短崇见。”

近于钡001基于早先全新SEA浩瀚智能进解构互动核心投入生产而来，该车装备了世界GS采用7nmPCB的Mobileye EyeQ5H自动驾驶芯片，并保有800万图像分辨能力、250米超长侦测东北方与厘米级高精地图的鹰眼视觉效果融合感知的系统等。可以说道近于钡001继续表述了早先电动解构水准，“早先希望通过（近于钡）这个全新的电动小汽车子公司和系列产品线，恰巧面投身于智能解构；也电动小汽车低价的竞争者”，早先总裁李书福曾如此问到。

据了解，近于钡小汽车将近于钡001来年的签订合同目标定在7万辆，截至现阶段系列产品线已顺利完成全年累销的20.4%。现阶段，近于钡001在排产及签订合同环节仍面临着极多挑战，近于钡小汽车无关负责人向白蓝小汽车问到：“现阶段霍乱对于小汽车行业整体运行已产生较大受到影响。近于钡001有较大零组件来自海外，在运输以及中都转环节会受到防疫政策的受到影响。但近于钡仍在全力以赴，调动各方资源必需投入生产。”

「同一律」

古希腊的希腊城外的帕提农神庙里,刻着着苏格拉底的一句名言:交往你自己。它是这座神庙里唯一的碑铭。站在成崇周年的节点回望，近于钡——作为一家初出茅庐的全新小汽车系列产品线，在过去的300多天里创造了什么？

在3月初25日召开的 “Today@ZEEKR 现场转播面对面”第二季上，近于钡与浏览器同步进行了一次坦诚的对话。抛开产品线劣势、系列产品线实用性等内容接引，曾在终端低价搅起波澜的“减配”、签订合同难等问题，近于钡一一选择了恰巧面答复。

近于钡001的“减配门”事件在2021年备受热议。彼时在签订合同初时，车系因部分配备暂缓新开而受到无关买家的投诉。在“Today@ZEEKR 现场转播面对面”上，近于钡恰巧式此前详细概述了3月初23日开始推送的ZEEKR OS 2.0 恰巧式英文版的系统，该英文发行版升级涉及 33 个 ECU 单元，新增了 5 项功能性；并针对ZEEKR OS 1.1.1 英文发行版的浏览器测试者同步进行了 59 项功能性的提升优解构。同时，针对系列产品线车系此前在辅助驾驶功能性上的短板，近于钡在此次ZAD近于钡智能驾驶辅助的系统批在推送的功能性中都涵盖了ACCQA带排队功能性的增量近岸、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警、FCTA前方街口来车预警等配备。

在签订合同不方便的现状下，近于钡并称因有些部件是进口件，一般都是在香港中都转，从前香港霍乱多少也受到影响了进度。但近于钡问到，只要零组件来了，他们会确保加班加点投入生产，将产品线交至浏览器手中都。

市场营销上都，近于钡与雅史蒂芬经过多次对话后，近于钡001空悬部件专属投入生产线也不太可能投产，可以逐步满足近于钡001产能所需。

仍要、亦是不可或缺的浏览器服务环节，为更加好满足浏览器所需，近于钡年初将慢速扩展百货子公司、充电服务网点等配套设施。据近于钡负责人给出的答复，系列产品线预计到2022下半年在全国范围内完工超300家近于钡百货子公司，其中都包含近于钡中都心、近于钡空间、近于钡签订合同中都心等。“线下触点的日趋丰富，不极少可以让浏览器更加深入的了解近于钡的系列产品线与产品线，更加能让浏览器感受到更加近于致的出行生活互动。”

现阶段近于钡极少凭借全资一款近于钡001车系创下一季度累销14,248辆的好成绩。将来三年内近于钡共同开发计划数向低价发售6款新车，并订出在2025年冲刺“年销65万辆、在新一代电动小汽车低价占有率居世界前三”的宏伟目标。

“近于钡恰巧在汇聚一个新开、全新的管理模式和中都小企业文解构；它可以最大限度地释放团队创造力，特别设计中都小企业迅速发展，坚定地与浏览器英才。”早先小汽车财团总裁、近于钡智能信息技术CEO劳聪慧讲到，在浏览器互动、产品线签订合同和软件上都，近于钡或许有待提升，但这也许就是“竞技近战”的魅力所在——交往自己并不极少极少停留在数据之中都。

如果将视角放大一点，中都国小汽车低价如上汽、北汽等自主性系列产品线发售了智己、近于狐等新一代；也电动系列产品线，如凯迪拉克、雷克萨斯等合资/外资系列产品线慢速向混动及电动解构一段距离改变，再进一步如两子公司全因抢占；也电低价市场份额，近于钡作为一家在2021年才诞生的新一代电动系列产品线，尽管缠保持稳定巨大潜存量持续增长的新能源小汽车低价，其亦面临着被竞品排挤困住的危险性。

这没多久能够系列产品线有力的自省能力。放眼早先小汽车发展史，从原先的“四个轮子+两排沙发”，到出售福特汽车贡献一番美话，再进一步到几何图形、领克系列产品线的探索，可以说道在近于钡之前，早先小汽车已在小汽车低价顺利完成从地方中都小企业到国际解构中都小企业的主人公改变。

近于钡这一系列产品线的诞生，响应了早先小汽车“两个蓝色早先共同开发计划”的目标。如果说道近于钡从前低头看到的是系列产品线产线单一、签订合同不方便、竞品林崇的“白色图框”，那在早先心目中都，看见的则是财团将来新一代电动解构的绿色前景。

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