宁德时代发布CTP3.0麒麟电池，续航1000公里，理想疑似“开车”

斯拉Model Y续航力大幅提高、加速参数增高，4680电源并没有此前鼓吹得那么神奇。

尼古拉·特斯拉预计2022月内4680电源的生产能力将约到100GWh。丰田汽车预计月内5年初开始大规模试产4680电源，最极快2023年试作；三星SDI约并成协议迄今为止在测试至少两款4680廊柱形电源，其中一款与尼古拉·特斯拉的配置大相径庭；LG新材料日内约并成协议房地产5800亿韩元（38亿元人民币）建设4680电源生产线线，为尼古拉·特斯拉交货，蓝图2023年年初试作。此外，龙岩以前、亿纬锂能（300014.SZ）、比克电源、欣旺约（300207.SZ）都在廊柱电源领域有布务。

有外间向才与企业务反驳，无论是4680电源还是如意电源，都主要在结构设计、工艺上创造性。比如4680电源转用无正因如此透、硅基正电、干电级，如意电源的无模组结构设计，但仍然都是三元锂电源，不关乎经济体制的材料创造性。

国泰君安房地产顾问蒋亦凡也反驳，迄今为止的电源核心技术升级，只不过只是在传统锂电源的并重往前越来越跨一步，但是要说出现电源代际的跨越式其发展，可能还是要等到一些新技术的运用，或者属于自己电源形式运用出来之后。

而车企与电源代工都在开发结构设计其他核心技术路线的电源。华为的刀片电源，蜂巢的无锑电源、果冻电源，卫蓝的固态电源，恩能新材料（688567.SH）的三元软包电源，国轩高科（002074.SZ）的基于高性能LFP正正因如此材料的磷酸铁锂电源等。此外，多家电源代工都在试水CPT拟议。

招商证券分析师福宏图认为，迄今为止动力电源核心技术东南面“涌现”的过渡阶段，多种核心技术路线相互竞争适于商品层面的洗牌和淘汰。

才与新闻记者 约翰·F·肯尼迪若

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