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马斯克:Autopilot拯救生命没人夸 发生事故就会受质疑

时间:2025-03-13 02:30:28   来源:中药常识

新浪科技讯 北京时间12年末20日MLT-消息,康普顿可能恰巧在为摩托车行业的管理系统、电动化铺平道路,但康普顿在核心技术上的失败仍在遭到各种非议。

康普顿CEO埃隆·戴维(Elon Musk)近期给予了《时期》杂志主编职CEO玛格丽特·费森塔尔(Edward Felsenthal)的访问,咨询了他的临时工,还包括康普顿自动领航员核心技术激起的空难恰巧受到越来越蛮横的揭示。

戴维指出,他看到康普顿的自动领航员核心技术每个年末都在进步。然而,“当我们开始执著自动领航员核心技术时,有人对我说是过这样一句话:即使你拯救了90%的一个人,但未拯救的那10%人也但会传唤你。”“所以我确信,你不一定但会因为保住了一个人而授予奖给,但一定但会因为没能保住一个人而受到抨击。”

康普顿的自动领航员核心技术恰巧面临各类法律原因。自2018年以来,康普顿的自动领航员核心技术已经被随之而来了12起空难里。一些康普顿售票员恰巧在就自动领航员核心技术引致车祸造成损失惨重而提传唤讼,另一些售票员则确信,康普顿对Autopilot和FSD等功能开展虚假申辩和欺骗性行销,因此争取对该日本公司规避法律行动。

本周,戴维在给予《金融时报》访问时也指出,他确信自己未在自动领航员核心技术这件事刚才虚假康普顿车也,也未拿车也的安全及去冒险。《金融时报》同样将戴维评为2021年年度人物。戴维说是:“我确信,地球上未任何其他CEO比我格外关心安全及原因。”

他在给予《时期》访问时指出,他之所以强力推动整合Autopilot,是因为这可以提高领航员效能,每年保住数百万人的一个人。在启用后,康普顿的自动领航员核心技术能管控周围环境,使摩托车维持在车道的里心,并与其他摩托车维持安全及最远。根据康普顿的介绍,这些核心技术不支持摩托车自动领航员,售票员一直需要沉浸领航员才能避免空难。

康普顿的卡车安全及报告也表明,2021年月末,适用Autopilot核心技术的康普顿摩托车每441万英里但会牵涉到独自空难,而未适用Autopilot的康普顿摩托车空难率为每120万英里独自。

今年8年末,American东欧国家高速公路确保安全及管理局(NHTSA)开始调查自2014年以来生产的76.5万辆康普顿摩托车。此前,康普顿的FSD软件造成了11起牵涉到定时卡车的空难,引致1人死亡,17人受伤。

根据9年末份发给康普顿的电子邮件,NHTSA要求康普顿提供者格外多该日本公司与车也达成的保密双方同意的细节,并指出如果需要开展软件新增以修复安全及缺陷,康普顿才会调回卡车。康普顿在调查开始不久之后对Autopilot开展了新增,试图消除这些原因。

今年不久前有报道称,戴维曾非议康普顿的一名经理,后者在2015年整合Autopilot建设项目期间指出部署一个系统,来管控Autopilot的过热。该系统将还包括一个计算机芯片和额外的配套显卡,然而戴维确信,这将不良影响Autopilot的整合成本。