新势力4月签订合同量排名突变，零跑汽车爆冷夺冠

5年末1日，两公司索斯尼夫卡公布了2022年4年末份交付使用生产量，本年末受流感制约更为严重，多地工厂及客户关系出现停顿的状况，没有一家索斯尼夫卡车企交付使用生产量最少一万台。交付使用生产量排名发生巨变，零跑的汽车差一点升至榜，而蔚来的汽车和令人满意的汽车的统计数据都惨遭腰斩。

零跑的汽车极好夺冠，增速年中13个年末极限200%

零跑的汽车4年末交付使用9,087台，下同上涨228%。以微弱军事优势最少小鹏的汽车位居榜，本年度已累计交付使用30,666台，世人非议的是其年末交付使用生产量年中13个年末最少200%。

零跑的汽车并能在险象环生的4年末吐得得胜，本质上得益于其全栈自研能力的说明了，并能将一个中心原材料的用电制约增高。此外，零跑也有意地把客户关系分散在各地，因此这次受用电制约是索斯尼夫卡底下最小的。

4年末25日，零跑的汽车公开发表国内XL可投产CTC电池履带战略规划应用，而刚刚搭载其CTC应用纳斯达克的零跑C01，将成为全球XL无独立电池包的电动车。

小鹏的汽车说明了有力 何小鹏“交货论”引致口水战

小鹏的汽车4年末交付使用9,002辆，下同上涨75%，环比飙升41.6%。其中，小鹏P7交付使用3,714台，小鹏P5交付使用3,564台，小鹏G3第三部交付使用1,724台。本年度1-4年末累计交付使用43,563台，下同上涨136%。

本年末小鹏的汽车说明了依旧更进一步，一方面是厂商矩阵比起完善，价格直通覆盖更广，另一方面与其地处兴宁的工厂受流感制约很小有关。本年末下旬小鹏的汽车创立、副董事长何小鹏在博主公开发表的“交货论”引起各方非议及讨论，虽然其表达的有点过激，但也算起到警示作用。从迄今的状况来看，虽然的汽车产业都已复元，但在政府的更进一步推动下，局势想得到有效操纵，投入生产及交通运输工作逐步回归正轨。

鬼王的汽车翻转竞争对手，出货生产量稍微好转

作为两公司索斯尼夫卡发力较晚的车企，鬼王的汽车在4年末份交付使用8,813辆，下同上涨119.5%，环比飙升26.7%。具体掀背车来看，鬼王V车系交付使用5,694辆，鬼王U 车系交付使用3,119辆。

与“蔚小理”不同的是，鬼王的汽车迄今厂商的定价比起较低，鬼王U第三部定价10.98-20.18万元，鬼王V第三部定价7.49-12.38万元。不同的厂商适配也形成了竞争对手翻转，虽然迄今出货生产量有微小的好转，但与大众文化车企的同价位厂商出货生产量还不存在一定差距。

原材料屡造断供，蔚来的汽车推入负面影响拒绝年中无缘

蔚来的汽车在4年末仅交付使用了5,074辆车种，下同飙升13.5%，环比飙升49.2%。4年末9日下午，蔚来在其APP上公开发表说明了称，自3年末下旬起原材料的用电以后十分缓和，靠库存坚持投入生产到4年末初，但4年末以来公司地处吉林、广州、江苏等多地的客户关系合作伙伴陆续交货，受此制约蔚来整车投入生产之前取消。迄今，随着珠江三角洲、吉林等地实现全球化清零，多数工厂恢复投入生产，交通运输服务业也迅速运转慢慢地，蔚来的原材料用电将有所缓解。

照片可能：蔚来官方APP

环比飙升极限6成，令人满意的汽车本年末交付使用生产量离开去年初

令人满意的汽车4年末交付使用4,167辆令人满意ONE，下同飙升24.77%，环比飙升62.23%，当年末出货生产量只有一年末份三分之一多，是自去年2年末份之后出货生产量略高于。

令人满意的汽车联合创立兼总裁沈亚楠对此，令人满意的汽车常州基地地处江苏常州，同时令人满意的汽车的原材料投入生产商最少80%分布在珠江三角洲地区，且其中不大一部分地处广州、江苏昆山。“受到珠江三角洲流感的制约，地处广州和江苏昆山等地区的部分投入生产商无法节省成本，有些投入生产商甚至完全停摆、停运，造成了原有原材料库存新陈代谢后无法独自持续投入生产，这对令人满意的汽车４年末份的投入生产造成了不大制约。”

比起传统车企，两公司索斯尼夫卡在对于客户关系的经营不善上仍不够早熟，原材料的断供对投入生产造成了的制约要更严重一些。根据乘联会秘书长崔东树的计算，4年末所有品牌环比飙升符合意味著，整车投入生产依靠的是原材料的用电，而南岸原材料投入生产商的交货制约相当深远。