碰上硬茬了？李想“吐槽”集度“双激光雷达”设计方案，竟然夏一平也很懂行！

北方批量生产还有很长的东北方，并且生产成本也高到荒唐。

目年前传媒界有多种激光器火控管理系统的置于方式将，例如蔚来ET7、威马M7、难得L9将激光器火控管理系统安顿在两驾驶室；小鹏P5、小鹏G9、阿塔尔11等两车型则将激光器火控管理系统安顿在中网或者两车身年前雾灯年前面；而集度小汽两车所换用的将激光器火控管理系统置于在发动机盖的建议则较为少见。

截图来源不明：每日在经济上新闻网 陈终能 摄（数据图）

对此，有管理系统性引述，从功能、效率的角度来说，安上装在两驾驶室处的激光器火控管理系统可以兼做感官和定位，而激光器火控管理系统在两车年前灯顶部后侧的年前面则更为适于感官功能。两车企可选择将激光器火控管理系统安顿在什么年前面，与两车空间限制、生产成本、功耗，以及激光器火控管理系统的规格等因素都有关，必需权衡多个原因。

不过，李想指出：“我认为（集度小汽两车）批量生产的时候，激光器火控管理系统并不才会布设在截图所示的机盖年前面上，不应只是原型两车的摆滚年前面。如果年上部换用2~3颗激光器火控管理系统，大概率才会布设在大灯和翼子板上，风阻和装扮则才会更为好，虽然生产成本更为高。目年前这个年前面，最新的人行道冲撞法规这一关过不了。”

据知，集度小汽两车的首款小汽两车机器BMW将在今年公布，在2023年母公司交货，届时该两车激光器火控管理系统安上装年前面到底才会有修正，其效率发挥如何？传媒界将年中高度重视。

每日在经济上新闻网

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