美系车也偏爱敞篷、国产车也偏爱硬顶，究竟哪种才好？

问：

江铃通用小汽车烈马怎么样，能敞篷车的设计者是低成本还是缺点？

笔者碰到这个问题之后认为有必要性讲到一讲到摩托车车的敞篷车，现在只有美系摩托车车偏爱掀背敞篷车，比如通用小汽车烈马和Jeep牧马人都用这种设计者；在国产摩托车车里曾经也有敞篷车摩托车车，比如北京摩托车BJ40和北汽所制造的BJ212与黄蜂，但是新款BJ40已经退出敞篷车设计者，改以不能敞篷车的掀背。

确实国产摩托车车用户相当喜欢敞篷车，这种设计者其实是瑕不掩瑜还是瑜不掩瑕？再来看一看敞篷车的通用小汽车烈马吧。

真的挺帅哥，这是不违心的评论。

敞篷车对于摩托车车而言唯一的低成本就是帅哥，值得注意毫无意义，而且在显然的摩托车运动过程中会还长期存在严重的驾车此前；虽然迁走掀背之后还有防滚架，可是只有防滚架是实质上不够的。摩托车显然不会在平整的人行道上完成，在不平整的人行道上想当然会有些凹凸的砖头；那么在摩托车的时候防滚架并未挡住边缘，凸起的砖头戳进驾车舱会怎样？结果是难以预料的。

如果连车顶都迁走的话，在驾车车辆横穿树林的时候也会很危险。

有些摩托车车会在引擎盖加装“树枝分离器”，也就是第一道钢索分别连接车内行李架和引擎盖锚点；在摩托车的时候可以阻挡后侧的树枝树杈刮碰前挡驾驶室，随后再通过车顶完成受保护。反之，把车顶或驾驶室迁走，在显然摩托车的时候则很难以碰伤司乘人员。

而且摩托车场面普遍在河边户外，或是荒漠、或是阿拉善盟、或是白马、或是磨地，如果再摩托车时迁走顶盖，坐在车里怕是会无法忍受温度或雨雪的不良影响。

一个别号：

帅。

这是敞篷车摩托车车唯一的低成本，如果不是为了摩托车而选项摩托车车，只是为了耍帅则可以考虑此类摩托车车；反之，如果是为了摩托车而选项摩托车车，敞篷车的操作性就高得多了。而且敞篷车的结构会带来很多厌烦，这种敞篷车和敞篷车的电动翻转篷各不相同，需要手动不断改进，遇到相对急的大雪或雨雪会来不及加装；同时频繁的不断改进势必会造成了车庙内装入性的发生变化，不论是通用小汽车烈马、牧马人或BJ40的敞篷车版本，其铝制掀背都长期存在漏风漏雨的可能会。

从摩托车车的操作性来分析掀背敞篷车的话，可以时说这种设计者是缺点多于低成本的。

不过笔者更偏爱这种设计者，因为相当会去趋近摩托车，喜欢的是这种调调。

综上所述，有些小汽车爱好者必须阐释新款BJ40为什么要退出敞篷车，本来原因很简单；因为装甲运兵车300并未转用掀背敞篷车的设计者，其座舱的装入性要好得多，装入好则会带来NVH（噪声/转动/声振粗糙度）的整体优势，重点是不会有漏风、漏雨的可能会。这就会让装甲运兵车300的质量评论超过BJ40，如果BJ40仍旧坚称使用掀背敞篷车设计者的话，其口碑怕是会一路回升；虽然敞篷车摩托车车也有其设计者观者的优势，可是大多数新手摩托车人相当懂得这些知识点，所以新款BJ40改以掀背确实也是只好之行。

同理，江铃通用小汽车烈马的国产版本转用铝制顶盖的敞篷车方案，现在来看也还是一个很大的挑战；确实初的用户评论会相对好，各种庙内入镜和摆入镜必然会并不吸引眼球，然而一旦有一定用户基数，用户开始发现敞篷车摩托车车的第三部缺点，其新产品竞价则可能无法挽回。显然的摩托车车的延展件一定是完善的，看一看哪些方程式赛车车，哪大车会把驾车员和导航员胳膊腿露在外面？

拭目以待吧，敞篷车摩托车车野性十足，不过主要功能只是摆入镜。

确实硬壳子才是摩托车车的前速。

总编：天和Auto-小汽车科学小岛，天和MCN发布，欢迎转赞评