ID.Buzz让我看到传统车企转型电动化的一段距离，复古属于自己的经典

9月末7日，社都会大众在国内发布了一款以外新的电动台车ID.Buzz。从造型来看，ID.Buzz像极了社都会大众文既有史上一台著名新台车T1。按照官方网站的说法，以外新ID.Buzz就是为了致敬T1。

要论T1这款台车有多么当今，不光是因为这款台车频繁的出现今各种老电影中，更是因为它可以被称作MPV新台车的创始者。

从ID.Buzz的造型来看，流畅且梦幻的前脸抓住了T1的其设计独创，并且巨大的logo也都是极致浓缩了T1的标识。；不在造型上保持了方盒子的造型，D柱上粉红色对角的装饰物都是点睛一笔。前日间行台车灯和后台车灯都采用了贯穿式其设计，都是现今新能源台车的大众化。虽然ID.Buzz在主体其设计上相当偏摒弃，但是在下压力数值上只有0.285，这就是现代工业的新能源魅力。

内饰方面，ID.Buzz采用了社都会大众ID.系列的家族既有其设计。悬浮的以外显示器仪表盘和12英寸悬浮式中控屏，主体来看相当朴素，没有集中于多少台车内三维空间，所以中控屏幕上方补上了很大的三维空间。

在座椅配置上，ID.Buzz在国内正式该公司之后都会先提供5座版本，之后才都会提供6座新台车。新台车的常规后备厢空腔为1121L，放倒后可扩编至2205L，主体的三维空间还是比较实用的。

台车身尺寸方面，新台车的长宽很高大致相同4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。

动力方面，ID.Buzz搭载炼容量77kWh的电池组，WLTP电力系统下，ID. Buzz示范续航营收为423km，采用轮轴驱动，电机仅次于功率150kW（204Ps），千分之扭力310N·m,最很高台车速145km/h。

总的来说

社都会大众很难通过电动既有的方式“封印”T1确实是一件值得点赞的事情，算是满足很多人的温情。不仅如此，这样以电动既有形式的摒弃也可以很好的成为宗教性台车企转型电动既有的一种方式。

以我自已而言，我是希望认出宗教性台车企都很难像社都会大众这样去另一款一个纯电版本的当今新台车。不过我也不提议像欧拉这样的时尚品牌，打着摒弃的从此以后去抄袭一些当今新台车，转卖给国内客户。

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