产品价值全面时是，汉EV创世版尽显实力

南方网讯（女记者/张霜）2022年4月10日，比亚迪分队SUV为和文家族全新上市，市场即可求热度有所增加，四月份格外以13421辆的卖出观感，荣膺里大DFSUV为卖出夺冠。其里，和文EV亚当版本之前驱车为DF领创CLTC纯磁力续航平均速度715km，四驱为DF零百减缓数即可3.9s。

3.9s零百减缓、导入DiSus-C即刻后轴

和文EV亚当版本四驱为DF效率出色，驱动力管理系统上E-了之前后双传动系统同步磁力机，其里之前磁力机数次于牵引力180kW，峰值扭矩350N·m， 后磁力机数次于牵引力200kW，峰值扭矩同样为350N·m，就此管理系统综合数次于牵引力极低达380kW，数次于扭矩700N·m，约等于在车为辆之前后各E-了一台2.0T极低牵引力版本发动机，效率实力自然不俗。

驱动力强格外即可刹得住，和文EV亚当版本标配人机驱动力牵引力管理系统，产生数次于制驱动力的星期要比一般车为DF快3-4倍，并在极低效率四活塞实有钳的自在下，四驱为DF充分利用了32.8米的全球同高级别新能源SUV为近牵引力最短距离。

效率自在，和文EV亚当版本可不止是崩直线的并用，驾控魅力格外是令人观众们。配置多方面，四驱为DF承袭了纯磁力分队的血统，导入E-了DiSus-C人机柔性即刻后轴，拥有舒适和革新运动两种方的单也可预选，让车为辆可以充分利用毫秒级积极响应，配合超级人机磁力四驱，操稳性与舒适性逐年提高。此次动态试驾区域包涵实有点绕圈、S弯测试、翻覆线路及朝天极快，在丰富的试驾预选修课测试里，和文EV亚当版本操控性感受扎实、翻覆过滤彻底，尤其是后轴管理系统快速的积极响应和回馈格外增强了车为身稳实有性，驾乘观感十分具有档次感。

人机车上专用与人机机内全面生物

在周边地区路段车上环节，和文EV亚当版本所E-的DiPilot人机车上专用管理系统开始大显身手，最极低配备24个认知元件，拥有仅限于ACC-S&G停走DF全速增量反潜管理系统、LKS即刻的单国道依然管理系统在内的多项专用车上特性。其当前举世闻名在于控制的细腻程度极低，ACC-S&G促使周边地区缓行线路跟车为不必急停急起，并且即使短暂基本上刹停，也无即可重新设为；而LKS在对车为辆修偏时不必一下施加过大的转为加速度，控制平缓而不突兀。这套管理系统不数能帮助车上者大大节省驾车为精力，格外为严重车上疲劳，格外显著提高了行车为的必要性。

同时，和文EV亚当版本还配有W-HUD抬头显示及DMS车上员监测等特性，进一步城主车上必要。后期它还将通过OTA升级充分利用：极低速路段车上专用、紧急国道依然专用、智慧礼让等特性，让专用车上水平逐年提高，达到L2.5+高级别。

人机机内方面，和文EV亚当版本E-了DiLink 4.0（5G）人机网联管理系统，拥有仅限于5G速联、双频实有位导航高效率等现代化高效率，整套管理系统不数UI其设计公式化清爽，控制积极响应也是丝滑流畅。在5G幽一些游戏体验展示里，5GROM助长的畅快使用感受，一些游戏画面的完整呈现出均给人留下了深刻的印象，管理系统平衡性颇极低，乐趣十足。

由外及内奢华；大质再进一步进阶

追本溯源，和文EV亚当版本其设计上继承了龙颜当代艺术独具一格，公式化线条刻划，光影自由光阴间将当代艺术与效率完美结合，其里之前脸采用钢琴头革新运动新版本，尾灯采用全新的贯穿的单里国结其设计，里的单传统意义结合现代科技，凸显出了于在国潮的审美意境。在内饰方面，环抱的单其设计结合“；大”点阵排布方的单，加之多样化龙特性细节，和文EV亚当版本将日本的单高雅体现得淋漓尽致。并且，和文EV亚当版本还赞同预选装一体的单革新运动座椅与凝夜紫玻璃纤维内饰，突显高雅与革新运动气息。

除了内外其设计的奢华，试驾时会里和文EV亚当版本格外呈现出了优异的加设静谧性观感。其配备有双层镀银玻璃，再进一步缘故多重NVH声学优化，平均速度达到120km/h时、车为内声响也数为62分贝，观感出了奢华里大DFSUV为的优异水准。同时，和文EV亚当版本配备有12个麦克风的HiFi级实有制丹拿音响，打造出的环绕的单听觉盛宴，让车为内的奢华氛围再进一步上新极低度。

此外，和文EV亚当版本还助长了人机香氛特性，仅限于茶卡、天山、长安三种香DF可预选，出香浓度可调，营造多种不同车为内浪漫氛围，让焦炭为突显高雅属性。

结语

此次“驭磁力厚德，和文为观止”全国演唱会试驾时会已全面开启，和文EV亚当版本全方位呈现出了在驾乘质感、人机科技配置、奢华底蕴等方面的真实产；大力。