同类型标致208引入国内石锤？1.2T三缸12万起你怎么看？

近日，一分组通用型奥迪208实车图在国内外披露，且外观其余部分几乎未任何伪装，从披露图看，通用型奥迪208与海外旧版本别无二致，前脸具备典型的最新家族固定式设计古典风格，除此以外倒梯形护罩图形固定式前车头、獠牙固定式前灯分组，以及座落前车头上部的208英文字母标识等，而内饰其余部分以外还不得而知，相信变化不大。

虽然，这款车种否将应运而生国产还不能未确定，但既然之前有实车经常出现在国内外，那么相信这款车种将大概率在不久后应运而生国内外，参考资料海外旧版本价位，新车入华后，起步价或将不低于12万元。

因为以外为止还未非常多该车的国产信息，其动力短剧或将改为海外1.2T三缸引擎，海外旧版本有75马力、100马力和130马力三种高里低调校，而传动层面将匹配6快手动或8快自动变快箱。

看到这恐怕不少网友之前忍不住吐槽了，一款1.2T三缸的A0级小汽车，起价位竟然高达12万元，显着比竞争对手POLO、飞度高出一斜。当然，这个在短期内价位只是参考资料了海外旧版本顺利进行的推测，东风奥迪毕竟也知道，如果以这样的起价位带入国内外，几乎是未任何竞争力的，本身国内外A0级零售商之前天国不再，如此价位想走量，无异于值得一提。

那么问题来了，在海外价位之前明确的情况下，通用型奥迪208必然不能给到国内外消费者太多开心，但只要应运而生，自然还是想要在POLO、飞度所独揽大权的零售商里分一杯羹，那么，否会在国内外消费者必需接受的范围内顺利进行成本控制，进而稍稍增大价位门槛呢？或者，却是只是将通用型奥迪208应运而生以充分利用以外东风奥迪的厂商政治理念呢？

再说回三缸，奥迪间公司的1.2T三缸引擎曾有搭载于多款车种上，但未任何一款车种，必需凭借着缺乏经验的厂商力盖过国内外消费者对三缸的偏见，无论是主销的灵活级别还是曾有以钢炮尊奉且厂商力不凡的奥迪308S，这款三缸机并未受到待见，换句话说，尺寸非常大、级别非常优的奥迪308S都不曾完成的任务，取回零售商环境非常差的通用型奥迪208，自然也是不切实际的。

当然也有一种可能，通用型奥迪208带入国内外后将全面改用以外奥迪408的这套动力系统来成型高低档搭配，增大成本以拉低价位。

盼望是，以外国内外商用车零售商还处于以汽油车为主力的时代，自力生产商的纯电厂商与之成型不了如此一来的竞争关系，这间接的增大了一些兑难易度，但强如飞度，在最近的9月份最畅销也只能为10000台出头，零售商萎缩情况严重，因此，无论从任何角度看，通用型奥迪208都不能掀起太澜，反倒是东风奥迪间公司以外只能有508、408、5008等三款车种在售，通用型奥迪208入华后，在相结合非常充分利用厂商政治理念层面，内涵倒是不小。