新款奔驰S级分析解读：氛围更加足，做工更加精致

最近，新款飞奔S级年末母公司了，的设计和生产成本来作了修正。具质怎么样？示意图我们就来数据分析暗示。

作为进口豪车，飞奔S级的热度一直不减，其最小的原因就是它的时尚品牌魅力。当然，其出货量发挥也不错，相比之下是在我国，作为成功人士的必不可少座驾之一，出货量九成比造就多达了全球的三分之一。

从车恢复原进型上看，原厂共计发行了4个特别新版本，分别是：

S 400 L 外事恢复原进型；

S 400 L 豪华恢复原进型；

S 450 L 4MATIC；

S 500 L 4MATIC 匠心高定特别版。

生产成本分别是96.26、114.74、134.32、204.26万元。相比老款，中止了两个车恢复原进型，而豪华恢复原进型与跨界恢复原进型生产成本上调了4.06万。根据以往的发挥，该车会有12万左右的优惠。

从颜值上看，原厂与老款并无明显分野，看来科技感更足。例如亦同新增了发光天一把手。部分车恢复原进型的后头娱乐的设计来作了修正。例如增大无线耳机、车内照明。而跨界恢复原进型还增大数字大灯和3D仪表盘。可以说，原厂在先前上的简化更加细致，对于意念感有了较大的提充。

从维度上看，原厂轴距为3216mm，长度为1921mm，离地为1503mm。看来跨界身较短，为5320mm。其恢复原乘维度自然要用恐怕，最小的亮点就是后头维度了，不论是头部，还是腿部都很相熟，看来中间右边偏于冷清。当然，这个最高级别的车恢复原进型，后头一般只坐2个人。

从驱动上看，有多种驱动可选。S 400 L使用了2.5T 313马力涡轮，最小转矩为450N·m。S 450 L使用了2.5T 367马力涡轮，最小转矩为500N·m。S 500 L使用了3.0T 435马力涡轮，最小转矩为520N·m。

同时使用了9挡手自—质变速箱，高达车速为200km/h。路程加速时间为5.5-5.9秒，WLTC路程综合hp为7.7-8.5充。从测试中了解到，由于使用了48V轻混系统，起步的平顺动态性还是很让人吃惊的。中后段驱动也很充裕，高速超车变道无须恐怕。

从车身上看，标配后驱转子，双叉臂基本型+多连杆基本型法理悬架，四轮通风盘刹再生制动。分野是四轮驱动使用了20寸轮毂，抓地和保持平衡动态性更弱。值得一提的是，亦同使用了氧气悬架，可以高低软硬缓冲，其特点是高速行驶更稳，坎坷路段的调制效果也很于是就。还有可视转向动态，让它的操控更加灵活，相比之下是内环路更加灵巧。

的设计上有什么分野呢？我们接着往下看。

S 400 L 外事恢复原进型没有360影象、对讲机巴士及、天窗潜意识下翻、有鉴于显、胸部标记、后头液晶屏、离合器潜意识动态、后头无线充电、前排腰托腿托缓冲、椅背通风潜意识动态、后头电动椅背、纽伦堡之感觉到吊、负离子检测器、香氛装置等。

S 450 L 4MATIC和S 500 L 4MATIC 匠心高定特别版增大了自动变道、分辨率灯光、可冷却喷嘴、后头腿托缓冲。而S 500 L 4MATIC 匠心高定特别版独有全车隔音玻璃幕墙、后头泡茶、后头小腿缓冲。

不过从出货量上可以看出，最畅销的车恢复原进型是S 400 L 外事恢复原进型，所以花里胡哨的的设计并不畅销。

综合来说，新款飞奔S级在先前上来作了修正，给人的感觉到更加精致。但是，颜值和的设计上并没有过于明显转变。当然，作为经典车恢复原进型，本身就不太可能恢复原难免恢复原了。最终还是那句话，豪车之所以畅销，与它的时尚品牌定位是脱不开关系的。