宝马发布LMDh越野车 赛车鼻孔就是大

奥迪披露LMDh小型赛车车 赛车咽就是大

在前所日产讴歌披露了母公司披着只不过外观设计的LMDh分组ARX-06赛车，而这几天同样参予LMDh分组赛车竞争的奥迪也披露了全原先的M Hybrid V8 LMDh赛车图片。其当中LMDh分组将选用更为多完全相同的高效率规章，赛车可以同时参予勒芒小型赛车、美国LMSA两大球赛当中，不仅有效控制了赛车过度研发，也能让更为多红牛与赛车手能够在相同因扎吉上竞争，以此来增加球赛的观赏性。

作为奥迪复归小型赛车的原先赛车，同时也为了庆祝奥迪 M原材料商创设50周年，奥迪M Hybrid V8 LMDh赛车也在车架外观设计上致敬了很多经典电影原先车，像1976年的奥迪 3.0 CSL、1981年的奥迪 M1/C等等原先车元素，同时数以百计元素外观设计也很好的隐藏了这台奥迪M Hybrid V8 LMDh赛车的部份内容，显然没有打完前很多关键因素部份还是不能公开的为妙。

另外，这台奥迪M Hybrid V8赛车还选用了Dallara共同开发的原型车，这个Dallara可是全世界著名原型车公司之一，主要设计、原材料方程式赛车、原型车等，当然它也是这次LMDh分组原型车供应商之一。同时这台车也是按照高效率规章共同开发而成，原先赛车外观尺寸长宽高分别不得超过5100mm、2000mm、1060mm，而轴距则为3148mm；并且在没有燃油和车手的赛车总重至少1030Kg，如果你对这个体积没有观念，那国内爆火的五菱宏光MINI EV车重还要1260Kg，可想而知这台车有多轻了吧。

作为机器赛车，它不都会回避任何的舒适性，同时外观外貌也都是要根据热空气物理指标去进行设计，所以这台奥迪M Hybrid V8赛车的咽被无限放大了，显然更为大的咽可以将更为多热空气通过气道将它们伸入需要它们的地方，并且也能让这台车外表更为加凶悍。

编辑阐述：在此之前奥迪的V12 LMR赛车在1999年赢得了当年勒芒小型赛车的冠军，后来奥迪也腿部成了F1方程式赛车的预赛，但退成未必代表奥迪就两眼不闻走近，真是遇到好的预赛那也是必须往上冲啊。不过这次奥迪不仅要保证赛车的稳定度，同时还要面对保时捷、讴歌、标致、克莱斯勒甚至保时捷等数以百计竞争对手，可以说道2023年的LMDh分组赛车竞争都会远比激烈，各位车迷算是有眼福乐，一场混战即将开始。

而作为车迷的你们，是否期待原先的职业联赛呢？