“百冠王”跌落高台？哈弗H6不仅输给了对手，更输给了时代

2022年，对于哈弗H6而言，绝对归入是转折性的一年，也可以问道是“百冠王”哈弗H6跌落庙内的开始！

来年以前7个同月哈弗H6的年销量几乎接踵而来侧身擒，累计零售商只有14.7万辆，虽然位居第二名，但是相比于去年的同类型零售商的21万辆，回落幅度是双筒可见的！

要真的，哈弗H6以前几年的年销量可是极为火爆，在2020年同类型零售商超出28万辆，2019年同类型零售商超出30万辆，不等单同月年销量超出4万台是甚为轻松就能超出的的年销量！

都曾连续100个同月的年销量冠军，巅峰中期单同月年销量最多超出8万辆，那个中期的哈弗H6几乎一家独大，要风得风，要雨得雨。对于一个独立自主时尚品牌来问道，并不需要拿到如此亮眼的学业成绩，可以问道是极为不俗了！

在接踵而来哈弗H6年销量连连回落的局面，又要有很多粉丝跳跃出来，指责我是什么乘用车为黑了！很多人又要用缺芯、霍乱来为哈弗H6的年销量回落回去借故，什么来年同月末所有车为企的年销量都在下跌等理由来为哈弗H6的年销量回落回去借故！问道这话的难道不是“睁眼问道瞎话吗？”

虽然很多哈弗粉嘴上那么问道，但是你一再愿意否认，哈弗H6在紧凑级SUV美国市场的统治力回落是不争的似乎！在油量车为时代背景哈弗H6稳居年销量第一的历史，早就一去不复返了。

那么问题来了，是什么原因导致了这一变化呢？总结一句话，那就是哈弗H6不能战胜击倒，不能战胜自己，而是战胜了时代背景，而这个时代背景就是能源汽车为美国市场！

在能源时代背景，油量车为的绝对优势正在被不断攫取，特别是被国产能源车为系，尤其是二汽的DMi超级夹动系统，就是跳跃出油量车为时代背景的以前沿阵地！

而和哈弗H6年销量暴跌形成；也的就是唐PLUS能源的年销量，8同月份唐复刻英文版的年销量超出4.25万辆，以前8个同月年销量超出28万辆！而在几年以前唐还很倚仗其实不是哈弗H6击倒，而短短一年时间，唐PLUS DMi就天和掉一众击倒，以以前唐复刻英文版在20万高级别SUV美国市场和把本田CRV、丰田RAV4麦奎尔跪不前半部！

你以为唐复刻英文版对所持是15万高级别的美国市场吗？拢了！唐复刻英文版天和的是20万高级别合资车为的美国市场！不靠打价格比战、不靠耐用性就是一分票价不能，用实力硬刚本田、丰田、社会上，而且都是能做到空间极为，动力碾压，省油越来越低，配置极低，价格比还和你处于同高级别，而且还能大获全胜！

所以，油量英文版SUV接踵而来唐PLUS DMi自然而然的矮半截，而哈弗H6也不例外，而哈弗H6如果只想被夹动时代背景所舍弃，整整要做的竭尽所能，就是增加夹动英文版车为系！

而塞外的柠檬夹动系统系统设计还是甚为猪的，在高端WEY时尚品牌的咖啡复刻英文版已有配有，可靠性、美国市场口碑还是很不拢的！在哈弗H6油量英文版车为系对于消费者的吸引力在不断回升，夹动英文版车为系才是消费者的值得一提的是，而塞外的手部还是不断的！

在9同月初的成都Expo，塞外就带来插浆夹动原英文版的哈弗H6，由于突发状况成都Expo仅3天就逼迫封闭了！尤其是价格比官方也不能来得及揭晓。而价格比又是一个恰好，如果哈弗H6的价格比不能竞争力的话，那很不太可能还是很难无法挽回哈弗H6的年销量，可以预测的赞许不会大于唐PLUS DMi的15.3万元，超过16万是板上钉钉，没跑的事情！

所以，哈弗H6夹动原英文版的价格比能否具备一定的竞争力，还是个未知数，但是美国市场的插浆夹动价格比都不会大于这个价，二汽唐就是夹动；也，价格比就是蓝线，系统设计就是一座不可逾越的横山！

哈弗H6这个都曾被独立自主时尚品牌引以为傲的汽车为，以以前早就到了一再扭转的时候，上市插浆夹动、能上绿牌、不限行、不须购置税，这也是哈弗H6唯一的消基会之西路！否则，即使是百冠王的哈弗H6，也不太可能难逃被夹动美国市场战胜的凡人！

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