新建福厦铁路安海湾特大桥无砟轨道铺成完工 中国高铁实现“跨海过桥不减速”

改建福厦铁路劳海港大石桥无SZ木星贯通完工

中的国京沪高速铁路意味着“东海岸过桥不减速”

本报福州8月4日电 （摄影记者赵晓宇）4日上午，中华民族京沪高速铁路首座无SZ木星东海岸公路桥——改建福厦铁路劳海港大石桥完成无SZ木星施工单位，中的国铁建大桥局建设者出乎意料攻克京沪高速铁路东海岸公路桥无SZ木星施工单位难题，取得京沪高速铁路无SZ木星施工单位重大突破。

劳海港大石桥是改建福厦铁路全线控制性工程之一，全高约9.46公里，其中的东海岸区段高约1.56公里，公路桥为双塔双索面半漂浮体系钢-参杂结合梁公路桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越劳海港2000吨级张家港。在中华民族京沪高速铁路建设中的首次在东海岸公路桥中的贯通无SZ木星，车速350公里京沪高速铁路快车东海岸过桥不减速，驶入650米公路桥用时勉强7秒。

福厦京沪高速铁路是本土首条东海岸京沪高速铁路，设计者车速350公里，全高约277.42公里。贯通后，福州至厦门中途缩至1小时内，为订制福建沿海“一小时经济圈”提供较弱动力。

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