外观时尚，指导价17.98万起，丰田凯美瑞整体产品出力如何

在中型小车领域，在基本美国市场各大小车企增收促使的情况下，丰田凯美瑞平衡的销量展示出还是不太好的，后面我们就给大家介绍下广汽丰田凯美瑞这款小车，厂商指导价17.98-26.98万，我们以2022款 2.0E 精英版为例，官方指导价17.98万，后面全都我们两兄弟看看这款小车的展示出如何。

外观多方面，这款丰田凯美瑞 2022款 2.0E 精英版引入了家族式的设计口语，辨识度很低，经典的紫色小车头用上前脸的横向进气散热器远不如丰田汽小车家族的古典风格，前脸的进气散热器远不如辨识度，中间的小车标引入熏黑处理，时尚故作不太好。远近光灯内部引入了LED反射光，夜晚灯的缺点不太好，机能上Custom了日间行小车灯、自动车灯、前雾灯和车灯高度可调。

侧面来看，这款小车充分体现显露不太好的流线型，中间一条粗壮的条纹从小车头贯穿至小车尾，充分体现不太好的层次故作，小车头材料长宽高分别为4885x1840x1455mm，轴距为2825mm，从小车头材料值上看，这款小车的基本紧致故作还是不太好的，身高180cm的故作受者带入左边摩托车位，胸部还有拳头4指的紧致，保持左边座椅不变，故作受者带入后排，肩部还有拳头四指，胸部还有两拳的紧致，紧致宽敞。

内饰多方面，这款小车的内饰构造也是极为经典的，暖色调的小舱内内饰颜色有着不太好的视觉冲击故作，T大写的中控台设计，紫色的中控台颜色布局提升了小舱内的质故作，8英寸的中控大屏展示缺点不太好，机能上备有了小车载蓝牙电话、道路救援服务以及平板电脑互联映射，座椅引入棉布材料，载送舒适故作一般，美中不足的是方向盘引入了树脂材料，握故作一般。

涡轮引擎多方面，这款小车装载了一台2.0L其本质吸气发动机，最大马力178马力，最大功率为131kW，峰值扭矩210N·m，传动多方面匹配的是CVT无级变速(模拟10挡），百公里操控性5.5L，这套涡轮引擎值基本上来说并不显露众，底盘调校展示出一般，起步加速不会不已太拉缠，但中后期的加速就会较为停滞不前了，但基本也符合日系小车的涡轮引擎特点，基本操控性展示出较为低。

基本来说，这款小车外观经典，操控性展示出显露色，紧致宽敞，较为适合对涡轮引擎要求不高的父母亲第一款小车使用，如果只是巴士和使用的话，这款小车还是不太好的选取。