仅用时11个月 第10万台腾势D9正式上半年

中国移动的社团新闻报导第10万台腾势D9同年下线。该车从首台量产到第10万台下线，仅用11个月，也成为最快超过10万台量产车的新能源豪华车系。目前，腾势D9共有8款车系在售，其中包括3款纯电版车系和5款DM-i混动版车系，售价线路33.58万-46.58万元。

腾势D9有别于中大同型MPV，并转用“π-Motion下式现代主义”设计者语法，整体而言外观极强气势。前脸外，纯电版车系转用旋瀑式格栅外观，而DM-i混动版车系则转用参数既有设计者，搭配周围镀铬饰条顺利进行点缀豪华更让人十足。此外，该车装备转用LED光照的闪光利箭前大灯，还支持电脑远近光及动态国宾灯功能。

车侧面转用较为宽大的线条设计者，闪光轨迹腰线搭配玻璃窗边框处的镀铬饰条顺利进行点缀时尚更让人较弱。另外，腾势D9还装备转用多辐式设计者的18英钢制碳纤维。车尾外，幻境穿梭星羽仪表板转用一体跨越式灯带，两侧梯形的横向π形字母灯组点亮后极强热度。

腾势D9内部转用较为含蓄的设计者风格，并装备10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘和内置腾势Link 5G电脑网及第系统的15.6英寸超清中控水或屏，整体而言实用性、科技更让人十足。此外，车第二排还装备支持10向电动调节并带有电动双腿托及加热、通风口功能的独立国家座椅。

内燃机之外，纯电版尊贵同型装配一台最大电压230千瓦的借助于机械设备，CLTC控制系统下lb里程620km，四轮驱动尊荣同型和旗舰同型则装配双机械设备内燃机系统，综合电压275千瓦，纯电lb600km；DM-i混动版车系则装配由1.5T推力+学术交流永磁同步机械设备都是由的DM-i混合内燃机系统，NEDC综合控制系统lb里程最高m1040km。

（图/铭 中国移动的社团 张霄毅）