“实有高处立、向宽处行”，轻舟智航开启“双擎”战略

电子技术和市场化并重的其发展长处，推动MLT-自动驾驶电子技术在相当多的场面之中随之放开。”

基于对自动驾驶电子技术和市场化平衡其发展逆时针的深刻洞察，之中流创材性明确指出“双擎”战略目标，以全世界险胜的官方网站巷道L4级自动驾驶智能化拟议打材“的动关键在于发动座机”，减慢侧向电子技术着重，为之中流自身和工业备有无限总能量，逐步在更多场面上付诸完全无人的驾驶能够，涡轮座机城市铁路运输铁路运输应用软件生产成本小规模急剧提极低；凭借电子技术险胜、可自由固应在式的自动驾驶前装量所产拟议打材“创材性发动座机”，以更加公总共安全、生产成本合理的极低性价比拟议助关键在于使用者创材性，减慢侧向场面拓展，付诸自动驾驶电子技术的近年来放开。两个发动座机在自动驾驶超级工场下依此飞轮，数据库总共存协作，驶向大规模超极低速时代。

（之中流“双擎”战略目标）

之首都于厂家，减慢自动驾驶近年来放开

基于自动驾驶超级工场实证，之中流在本次文艺活动上刊发了“双擎”战略目标涡轮座机下的之首都于厂家。由“的动关键在于发动座机”涡轮座机的竹竿SPACE应在设在可在繁杂官方网站巷道公交系统设计的快速移动铁路运输应用软件自由空间极低生产成本，可适配多种货商用车，既可以保证从长途到短途的无缝搭，其自由空间也可多重变换，灵活性伸展不尽相同场面期望。竹竿SPACE彰显了之中流对未来城市和与生俱来铁路运输的铁路运输应用软件应用软件的使命感和美好迈向，为超极低速时代备有无限可能。基于这一迈向，之中流智航与东风悦享在去年12同月率先刊发了基于竹竿SPACE的Sharing Bus，已经在成都、大理等多个城市放开公交系统设计，为民众偷偷地来公总共安全有效率的搭体会。

（竹竿SPACE）

由“创材性发动座机”涡轮座机的之中流第四代量所产货车规级自动驾驶拟议DBQ V4，是一套糅合了之中流从业人员险胜的全栈自研的自动驾驶智能化电子技术的超极低性价比拟议，无需10%的生产成本即可付诸99%的L4能够，量所产生产成本低至1万元人民币。DBQ V4的固应在式"随'座机'应变、以不变应万变"，它不仅可付诸全国所产固应在式，并可根据不尽相同零售商或主座机厂期望灵活性选搭不尽相同固应在式拟议，同时以一套电子技术栈即可以保证不尽相同货商用车和场面应用期望。DBQ V4为量所产而生，必要氢化汽货车内涵，为使用者偷偷地来“不能不障目，抬头大抵自然景观”的愉慢视觉体会。

（之中流第四代量所产货车规级自动驾驶拟议DBQ V4）

之中流特征值是自动驾驶超级工场的重要中下层，是之中流自主开发设计的以仿真为核心的自动驾驶开发设计应用软件多肽。它打通了从数据库处理、加注、培训、大规模仿真和电子技术输出的全流程，付诸自动驾驶数据库的极低效利用，涡轮座机电子技术开发设计的极低效迭代，成为之中流自动驾驶超级工场“数据库涡轮座机”和“生产成本急剧提极低”的重要支撑。之中流特征值不仅已更进一步用到之中流自身的开发经济体制当之中，这套经过必要实践验证的中下层能够也正式竣工，设法零售商打材自己的“自动驾驶超级工场”。

（之中流特征值）

自2019年创并立以来，之中流智航极低效其发展，仅用三年就打材了自动驾驶超级工场，并且失败助关键在于着之中流在电子技术和市场化平衡其发展的巷道上随之前行，不仅并能紧随了Robobus在官方网站巷道上的市场化放开，也在前装量所产等教育领域过渡到了极具竞争关键在于的电子技术劣势和工程化能够，随之为使用者偷偷地来更好的体会，与从业人员合作伙伴总共孕育、总共先步。正是凭借这样的重为、慢、极低效的基因，之中流将在自动驾驶这场持久的马拉松之中，坚信做执著的消费主义者，飘过五湖四海，登攀又下一程！

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