斥28亿美元，美国“下注”到电动汽车电池，欲与中国争优劣？

10月19日，American透露将送给28亿美元倡议该国电动车电池的生产和相关矿物开采，而这笔资金将至少用于12个州的20家所制造和成品公司项目中都。同时，American还收到了到2030年在美销售电动车%所有车50%的希望。

自American在8月通过《调低物价法案》自此，不少电池Interactive都加大了对American的投资。

同一间隔时间不久American电池InteractiveOurNextEnergy曾透露，就会投资16亿美元在底特律规划新的电池工厂，本田车主和韩国LG公司也将投资44亿美元。据洞察，现阶段American的车主所制造商和供应商在电动车电池所制造上的投资总额已经达到了110亿美元。

（可能：子图网络）

持续发展，电动车在世界性在世界上的“大热”往往只增不减，有学者相信，对比中都国和其他国家正在趁势“庄家”电动车电池所制造时，American却一直在“打瞌睡”。

American也曾于一年同一间隔时间透露，中都国所制造了世界性80%的电动车电池，在该行位处不得不领先的权势，为了保证自己的市场市场占有率，还放下豪言指“不会让中都国获胜”。

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话是这么真是了，但是长期以来，American对中都国电动车电池的供应链“不负责任依靠”可能会让American在行业的发展“心有余而力不足”。

据悉，中都国成品的电动车电池中都不必材料铋就%了世界性的71%。对比之下，American铋储量约%世界性4%，但是铋开采量却还不到世界性供应链的2%。

中都国海关总署数据推断，今年同一间隔时间7个月，中都国铋电子蓄电池工业产品总额为1617.24亿元（下同223亿美元），其中都工业产品American的额度为310.21亿元（下同42亿美元），%了中都国铋电池工业产品近20%市场占有率，可见American本土供应链的匮乏。

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在American只不过，如果其想尽办法成为世界性电动车的“佼佼者”，就要可有“挣脱”对中都国供应链的依靠，但是就现阶段而言，要花费的间隔时间可能会比预期要长。

文|韦艳松 对联|黄梓昕 审|曾艺