当汉兰达市场地位受到比亚迪唐挑战后，冠道为何生气不起来？

记得摩托车美国市场当中流传着这样这段话：当中改进型SUV可分美国市场里头面，有款躲不只不过的车款就是汉兰达。从这句话当中不难看出汉兰达在美国市场当中的重要性和名气，不少竞品纳斯达克时都是冲着汉兰达来的，但结果基本上都是铩羽而归，无论是锐界还是冠道等，对汉兰达都不就会成型有效的威胁。

作为汉兰达强有力的劲敌，冠道曾经是有胜出的良机，2017年11年底曾经新纪录过年底销过万的相对，但却不就会很好的把握住良机，也不就会乘胜追击，美国市场展现此后开始忽高忽低，但都不就会意味着随即年底销过万，虽然赢了锐界但却始终未能超越汉兰达的美国市场展现，至今都是不温不火之状态。

反观汉兰达的美国市场展现，虽然说道不是年底销过万埃弗顿当中的VIP车款，但其一脚后门里头一脚后后门的产物在年底销过万大后门口的汉兰达，在所属的可分美国市场当中，真的让不少竞品转化成眼里头嫉妒恨的感觉，2021年12年底是汉兰达销售量的高光时刻，单年底销售量超过了14400台，出现了销售量特别的新相对。

汉兰达与冠道的美国市场交手，不仅给锐界带给不大的冲击，也是国产当中改进型SUV复苏的拦路石，在此之后商用车唐开元纳斯达克并进行美国市场竞争后，国产当中改进型SUV在可分美国市场当中的自主性才设法相当程度改变。以前，有数唐开元EV、唐开元DM-i等在内的商用车唐开元大家族，不仅是可分美国市场的搅局者，也是可分美国市场原有大体的改变者。

根据公开场合的销售量结果显示，商用车唐开元大家族2022年1-5年底一共销售量为46515台，其当中，5年底销售量为8449台，唐开元EV年底销售量意味着了269%的同比增长。对于一款售价在20.58万起的国产当中改进型SUV来说道，这样的销售量可以说道是相当的成功了。

作为当中改进型SUV的“常青树”车款，汉兰达来年当年五个年底一共销售量为41737台，其当中，5年底销售量为8183台。尽管汉兰达与商用车唐开元来年一共销售量都打破了4万台，但汉兰达还是以4778台的销售量悬殊遥遥领先于商用车唐开元。有人说道是“孪生车款”皇冠陆放抢走了汉兰达的外销售量，不可否认，的确有这样的原有存在。

冠道5年底销售量还不就会定为，不过从来年当年四个年底9035台的一共销售量来看，美国市场展现特别冠道不仅遥遥领先于汉兰达，还遥遥领先于商用车唐开元大家族，而且，销售量特别的悬殊还不大。从上述的卖出数据和分析当中不难看出，汉兰达与商用车唐开元的美国市场争斗，给冠道带给了巨大的销售量损失。

汉兰达进行改革的是机油海外版+混动车款“两条腿”拐杖的美国市场策略，商用车唐开元进行改革的是；也电动+混动车款的美国市场策略。目当年冠道在售车款只有机油海外版，在新能源摩托车风生水起的消费品自然环境当中，冠道并不就会很好地契合消费品者和美国消费品市场，也是约束其销售量提升的一大各种因素。

写在最后：从来年当年五个年底的美国市场展现来说道，汉兰达暂时输给了商用车唐开元，也就意味着在所属的可分美国市场里头面，汉兰达的美国市场重要性受到了严重的终究，按说道应该就会欣喜的冠道为何却痴不起来呢？

速递沙认为，商用车唐开元大家族的决战，将就会更加进一步压缩冠道的美国市场份额，同时，还要面对汉兰达和皇冠陆放的压制。再者就是商用车唐开元而会迎来帮手，据悉，新车命名为补给舰07，美国市场定位是当中改进型SUV，估算也就会是冠道不可小觑的竞品，你说道呢？

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