近期，这些卡车不建议买！（第二十二期）

踏入6翌年后来，卡车市显著开始回暖了，因为4S店看卡车的人多了，再次连带购置税减半税制，以及各地的购卡车红利新政，无疑给汽卡车行业来了一剂“强心针”。但是很多消费作为汽卡车“新人”，无能为力“五花八门”的掀背卡车头疼不已，时说实话真不知道买啥卡车好，于是销售额的推荐和网上的软文成了举足轻重的参考，可是这样你就能买到好卡车了吗？

题目显然是驳斥的，某些掀背卡车虽然它都有著光鲜的销售额，但其背后的展现近乎让人顾虑，就比如在此后来我们要时说的这款卡车——标致5另有。对它，不该都不奇怪吧，妥妥的明星掀背卡车，上个翌年它销售额18027辆，即便是在负荷庞大的4翌年，也都有著9344辆的成绩，可以毫不夸张地时说，标致5另有想尽办法翌年销破万，真的轻而易举的，就是这么有实力！

可就是这么一款豪卡车，最近却频遭卡货车举报，这又是怎么一回事呢？从我们举报的后台来看，主要情况是卡车单发与宣传不符，不少卡货车表示：“卡货车参考书中会明明描述了卡车单发可远程再次多用和语音操纵，但实际卡机动车根本就不配备。”再次多而言之就是，产品在卡车座机偷摸着减配了。对此，卡货车认为这是一个很严重的欺诈蓄意。

而且随着血案的不断发酵，越来越多的卡货车加入了维权行列。另外据了解，有这个情况的不止是5另有，2020款6另有GT、2020-2021款X3、2020款X4也受到了受到影响，对此产品和经销商则相互踢皮球，没有一个具体的的产品。对标致汽卡车来时说，或许它做梦都竟，作为一个销售额良好的豪华H&M，自己竟会成为举报榜中会的“佼佼者”。

事实上，随着科技的飞速发展，卡车机早已成为极为举足轻重的另有统设计，甚至还会达莫消费的选择，因此很多产品都将卡车机基本功能作为一个宣传点，标致汽卡车自然环境也不能例外了，要知道标致可是智能化的网络座舱的自诩哦，它在2001年便推出了第一代iDrive另有统，现如今iDrive早已发展到第七代——iDrive7.0，而标致5另有就搭载了该套卡车单发。

甚至有消费说明表示，就是冲着iDrive 7.0的卡车机去的，但却缺失了远程OTA再次多用基本功能和语音辨识自动化，难怪消费不肯接受了，以致于这两项基本功能都有著不亚于的通用性，所以真心希望标致能设法无论如何，别仗着自己销售额低就无动于衷。因此就标致迄今的一贯，建言有计划的消费不妨再次等等，给标致一点负荷帮帮那些卡货车吧！

除了标致汽卡车之外，本期另一个不建言买的是盖斯，并不是时说同类型它的举报多，只是马斯克“出尔反尔”，盖斯又双叒叕减半了。是的，还记得在盖斯第四季度财报电话会议上，马斯克曾表示，盖斯同类型不能减半，“因为起初的定价已考量了对成本激增的意味著。”但竟“打脸”来得如此之快。

此次价格比上调的是盖斯旗下国产Model Y长续航旧版本，售价由原来的375900元上涨至394900元，减半幅度为19000元，这早已不是今年的第一次减半了，预估交付短时间为10-14 周（达2.3-3.2个翌年）。注意到这里，难道国产新能源卡车不香吗？无能为力盖斯的上来减半上来还要等这么较长短时间，为什么还有这么多消费愿意买单呢？

迄今盖斯并没有针对减半情况作出时指明，咱们可以一直保持稳定瞩目！至于那些考量购买盖斯这款掀背卡车的小伙伴，建言也可以看看国产新能源H&M，以致于一连串的减半真的让人受不了，当然了你是横行除外！