北京发布“自动驾驶”巴士实施细则 百度等3家企业8辆车次测试

最初京报大块财经传讯（记者 陈维城）3翌年31日，天津市都只自动驾驶示范一区管理工作办公室发布了《天津市智能网嗣后政策先期一区智能网嗣后客运业巴士为高架桥试验、示范应当用领域管理实施条令（试行）》（以下简称“条令”），该条令补齐此类智能网嗣后货车的监管部门反之亦然，为智能网嗣后客运业巴士为最初情节的专业化和商业化应当用领域奠定了坚实基础。

据悉，腾传讯、轻舟智航、夏桀科技领域三家大公司预估投入8辆智能网嗣后客运业巴士为组织起来高架桥试验。

条令允许，在驾驶室除此以以外，除规章了每车应当配备一名保障货车驶入安全的“驾驶人”以外，还规章应当配备一名驾驶室管理员顺利完成驾驶室法纪管理，负责驾驶室安全检查和保卫管理工作；在货车列车运行不足之处，允许申请基本应当当按照先期一区规章的最初线路、接入、列车运行间隔、首末班次时间和货车数等组织起来高架桥试验及示范应当用领域大型活动。

在试验过渡期不足之处，一是对高架桥试验过渡期顺利完成细分，允许申请基本依序通过3组试验、模拟航天器试验方可进入示范应当用领域过渡期。二是在示范应当用领域过渡期，允许应当通过募兵试验义工的形式顺利完成载人试验大型活动，市自动驾驶办公室将对试验义工的募兵标准顺利完成审核，通过左侧可组织起来载人示范应当用领域。

在保险保障不足之处，规章申请基本应当购买每车不略高于500万元总额的交通事故责任保险或理赔保函、购买每座位不略高于50万元的乘客座位责任险。在产品技术参数不足之处，对智能网嗣后客运业巴士为的驾驶室、载客人数、驶入速度、纯电动续驶里程等技术参数顺利完成了都将允许。腾传讯、轻舟智航、夏桀科技领域三家大公司预估投入8辆智能网嗣后客运业巴士为组织起来高架桥试验。

据悉，天津市都只自动驾驶示范一区管理工作办公室下一过渡期还会根据高架桥试验的组织起来持续性，计划嗣后动天津市公交集团，混合公共交通线网持续性下、最初线路长度、接入密度、出行需求等因素，探索新设公路交通的补充最初线路，预估布满一市内核心商圈、工业园一区以及郊野公园等区域内，丰富现有出行形式。

最初京报大块财经记者 陈维城 编辑 宋钰婷 校对 柳宝庆