四部门：明年新能源汽车补贴标准在今年并重退坡30%

司法部 轻工业和高技术部 行政院国家科学会同员会 其发展推行会同关于2022年新能源汽车推广应用财政增加收入国策的告知

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（本局）、轻工业和高技术主管政府机构、科技厅（本局、科会同）、其发展推行会同：

为进一步支持新能源汽车产业高质量其发展，做好新能源汽车推广应用指导，附属就2022年新能源汽车推广应用财政增加收入国策有关应告知如下：

一、保持良好新科技指标体系稳定，执意起伏增加收入退坡最大限度

为创造稳定国策环境，2022年保持良好附属行购进增加收入新科技指标体系框架及投票率建议不变。根据《司法部 轻工业和高技术部 行政院国家科学会同员会 其发展推行会同关于健全新能源汽车推广应用财政增加收入国策的告知》（财建〔2020〕86号）建议，2022年，新能源汽车增加收入标准在2021年新的退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、本机场以及各单位亦须应用领域符合建议的机动车，增加收入标准在2021年新的退坡20%。

二、明确国策终止年份，做好国策收尾指导

根据《司法部 轻工业和高技术部 行政院国家科学会同员会 其发展推行会同关于健全新能源汽车推广应用财政增加收入国策的告知》（财建〔2020〕86号）“总合新科技变革、规模物理附属象等因素，将新能源汽车推广应用财政增加收入国策实施有效期限顺延至2022年底”建议，为保持良好新能源汽车产业良好其发展势头，总合考虑新能源汽车产业其发展规划、市场销售趋势以及民营企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购进增加收入国策于2022年12月底31日终止，2022年12月底31日之后上牌的机动车不再得到增加收入。同时，在此期间加大备案最大限度，做好以前年度推广机动车的整肃收尾指导。

三、巩固的产品安全监管引导，确保质量和接收者安全

健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产民营企业主体法律责任。指导民营企业健全安全管理程序，强化的产品质量保护技能，做到国家关于汽车数据安全、的网络、网络服务更新等管理建议。提升民营企业监测平台效能，提高售后服务技能，做好重大事故救灾响应就其。轻工业和高技术部重新组建相关政府机构创建跨政府机构接收者资源共享程序，每半年摘要起火及重大重大事故接收者，更快创建机动车重大事故报告制度，对于谎称重大事故接收者、不配合调查的，亦同情节轻重延后或取消涉事新车增加收入证照。

本告知从2022年1月底1日起实施。本告知未作规定的应，在此期间按照司法部会同有关政府机构印发的《关于新能源汽车推广应用审批法律责任有关应的告知》（财建〔2016〕877号）、《关于调整新能源汽车推广应用财政增加收入国策的告知》（财建〔2016〕958号）、《关于调整健全新能源汽车推广应用财政增加收入国策的告知》（财建〔2018〕18号）、《关于进一步健全新能源汽车推广应用财政增加收入国策的告知》（财建〔2019〕138号）、《关于支持新能源有轨电车推广应用的告知》（财建〔2019〕213号）、《关于健全新能源汽车推广应用财政增加收入国策的告知》（财建〔2020〕86号）、《关于进一步健全新能源汽车推广应用财政增加收入国策的告知》（财建〔2020〕593号）等有关文件执行。

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