传统氢气车和造车新势力的较量，凯美瑞和飞凡F7怎么选？

根据乘联可能会的数据资料看出，纯商载客后型中，20万-30万商品价格区间车后型销量占比仍然远超了31%，成了当年（1-8月）占比次于的车后型，这一层面体现成储蓄的升级，另一层面这个区间车后型也确实看出成了不错的美国市场竞争力。

很多车后友在购车后时常常可能会在纯商载客后和汽李家后之间徘徊长短，今天我们就拿汽李家后的丰田凯美瑞和纯电动飞凡F7对比，数据分析下两款车后型体会车后主的载客后体验刚才如何。

站在储蓄者的并不一定，我们考虑了商品价格各不相同的飞凡F7 2023款初阶特别版和凯美瑞2023款2.5S锋尚特别版两款车后型进行对比。其中飞凡F7 2023款初阶特别版的正式结算为22.99万元，凯美瑞2023款2.5S锋尚特别版的正式结算为21.98万元。

储蓄在花钱后时，外观外观设计往往重要的考量因素。

凯美瑞作为据闻牌合资车后，扎根国内多年。从前脸颊看，凯美瑞2023款2.5S锋尚特别版运用于了羽翼双管平行外观设计，外型独特的下方引擎盖格栅使其外表更显个性化，跟外侧大灯结合体会人一种对称感，也让这款车后辨识度极高。

飞凡F7 2023款初阶特别版则运用于了羽逸双管表亲外观设计，简洁太阳光的晚间行车后灯外表流露出了进攻性，高于趴双管前脸颊外观设计也体会人一些运动风吹。

从车后身侧面看，凯美瑞2023款2.5S锋尚特别版运用于了XT为235/45 R18的车胎和双五幅双管合金通风口，清秀的色带椭圆形下倾双管相接了前后门把手，让其运动感更强。黑顶白身的车后身配纯白也更显年轻。

飞凡F7 2023款初阶特别版则运用于了分段双管色带外观设计，从尾灯东南侧椭圆形曲线衔接至后门把手，约略色带则从晚间行车后灯后方向后衔接至前门把手东南侧。在通风口上，运用于了星瀚通风口外观设计，外型更显精致，前后车胎XT均为255/45 R19，也让这款的桌走气息更显浓重。此外，飞凡F7 2023款初阶特别版还运用于了无框门外观设计。

在车后尾之外，凯美瑞2023款2.5S锋尚特别版第一眼就让人看到了他下方的四成双管圆形排气口，也是人们深信动力强势的象征。

飞凡F7 2023款初阶特别版的外观设计具有电气化风吹格，狭长的相接双管尾灯增大了辨识度。这款车后尤其0.206Cd的超高于风吹阻系数，对续航力也有一定的帮助。

两款车后就外观外观设计来看，各有千秋，一款相反极端传统风吹，一款则更新颖科技感。

在动力性能上，凯美瑞2023款2.5S锋尚特别版作为一款当代李家后，配备了机器4中置的2.5L自然排气动力装置。最大功率为152kW，每秒钟扭矩为244N·m，也就是说8挡手自一体双管变速箱。WLTC三公里综合性麦芽糖耗6.24L，次于平均速度最重210km/h。

飞凡F7 2023款初阶特别版则配备了机器最大功率为250kw，每秒钟扭矩450N·m的人口为129人传动系统同步电机。次于平均速度最重200km/h，正式百公更快仅仅5.7s。也就是说了一块最大容量77kWh的上汽三元锂电池，并备有快充模块。

在麦芽糖耗表现上凯美瑞2023款2.5S锋尚特别版的6.24L三公里综合性麦芽糖耗在李家后里仍然算是极其省麦芽糖，这也是这款车后被不少据闻车后主跟风的原因之一。而飞凡F7 2023款初阶特别版则尤其576km的纯电长续航力，单论充电的花费还是要更便宜一些。

在特性固定双管层面，两款车后也都备有了无盒子转回/启动和远程启动，这些典型的简便固定双管。其中凯美瑞2023款2.5S锋尚特别版运用于了10.1英寸中控霁和6个音箱。

飞凡F7 2023款初阶特别版则运用于了15.05英寸主副驾驶中控霁和12.3英寸的副副驾驶看出霁，内置了RISING OS车后载智能系统，尤其算力2.5TOPS的三星电子骁龙8155智能闪存。并备有了16个音箱，和256纯白氛围灯。同时两款车后都Custom了4G网络和车后联网，并拥护OTA升级。在科技感和互动式视觉效果上，两款车后也都表现成纯白。

对于车后头的舒适度上，两款车后型都考虑了真皮加仿皮的当代第一组，以及前排商载客后头适度，让驾乘者在短时间开车后时也不可能会太过疲惫。

除了两款车后的相同前排车后头固定双管外，飞凡F7 2023款初阶特别版备有了前排车后头受热、主副驾驶车后头通风吹、记忆、推拿特性，以及第二排车后头受热通风吹特性，让成行极为舒享自在。

显然两款车后型分别主张审慎、简便性和轻奢舒适感，突显其商品价格上相比之下了1万元，如何考虑还是要看每位车后主一个人的需求来决定。