首款纯电SUV上市两月即大规模复职，丰田的“电车梦”有点悬

丰田汽车在发布升级版可称电动汽车SUV bZ4X后不到两个月，就复职了2700辆商用车。

周四，丰田汽车发布了世界复职计划，表示bZ4X在反复进行急转弯、紧急制动等操作时，连接起来车胎的接头可能会消失松动，导致时可能会引致车胎脱落。

此次复职的2700辆汽车前，东欧零售商有2200辆，北美280辆，日本110辆，亚洲其他内陆地区60辆。目前大部分商用车早已订购消费者。

由于bZx4车标准型在前国大陆早已开始生产、销售，此次复职并不涉及前国零售商。

值得一提的是，广汽丰田汽车bZ4X港交所记者会原订于6月17日公布在此之前$，但在同一天的记者会举办时被更改，由此引发外界的不少猜测。

作为丰田汽车的升级版商用车，bZ4X对丰田汽车的战略意义不言而喻。该车标准型宗旨帮助这家传统汽车制造双龙与新能源汽车现在的领导者特斯拉眼看。

丰田汽车曾表示，到2030年将斥资350亿美元发布30款商用车标准型。但如今，bZ4x的出师未捷对丰田汽车而言无疑是一种打击。

另外，就在丰田汽车宣布复职的前一天，丰田汽车下调了7月世界产量假设，原订7月将生产80万辆汽车，比前的预估少了5万辆，原订这将影响bZ4X等车标准型的生产。

丰田汽车表示仍在追查瑕疵原因，并呼吁货车在修理前暂时废弃车辆。

“我们正在研究拧紧接头否能解决问题，或者否只能更换部件。”

不过，还是有交易员对丰田汽车的商用车之路保持信心。

福特汽车公司Tokai Tokyo Research Institute的高级交易员Seiji Sugiura表示，最近的复职并不也就是说丰田汽车面临质量结构性问题。

“丰田汽车可能想指出他们对首次发布电动汽车非常认真。”