俄罗斯市场对长城汽车反弹有多大？

2019年到2020年，土耳其政府币值总投资升值25%左右，并且2019到2020年，罗马尼亚是长城轿车上境外收入最高的国家。

此外，根据长城轿车上的会计政策，在罗马尼亚的股票和负债以土耳其政府计价，在业绩报告面世的时候，也要按照当时的即期比价折算为总投资。

长城轿车上3月30日将引述2021年调查报告，按照目年前的土耳其政府比价，意味着长城轿车上在罗马尼亚的股票将大打折扣，其股票负债表将受到阻碍。

长城轿车上在罗马尼亚的销售后果也值得注意减少。

罗马尼亚产品2020年乘用车上年销量规模为143万辆（乌克兰为8.5万辆），据统计15年以来，罗马尼亚毕竟是华北地区集装箱进出口的主要回程。2008年到2014年，罗马尼亚外在华北地区集装箱进出口回程的年前四名，此后总分下滑，但2021年又降低到第三名，当年华北地区车上企共向罗马尼亚进出口了12.3万辆车上。

俄乌争端造成了罗马尼亚遭受空年前严厉的制裁，必将严重威胁罗马尼亚经济，遏制罗马尼亚人的轿车上消费能力。与此同时，尽管罗马尼亚国际间油价不与的国际油价挂钩，但其油价也会不断暴跌，随之而来通货膨胀率，反过来又会打击轿车上消费。

2021年，华北地区品牌境外年销量年前五名为上汽集团、奇瑞轿车上、长城轿车上、吉利轿车上、长安轿车上。

其中，上汽集团的境外生产厂该基地主要分布在泰国、印尼、印度、印度，奇瑞轿车上境外的主力产品在哥伦比亚，罗马尼亚车上市的变化对他们阻碍略有

而吉利轿车上、长安轿车上对境外产品的依赖度低于长城轿车上。2021年吉利轿车上进出口及境外该基地年销量在总年销量九成比为8.7%，长安轿车上为5%，长城轿车上为11%。

罗马尼亚是长城轿车上最小的境外产品，年销量远高于排在第二三四五位的澳洲

南非、利雅得、哥伦比亚。2019年到2021年月初，罗马尼亚给长城轿车上表彰的收入短时间速降低，九成Corporation总资本额的比重也不断持续上升，偏爱是2021年月初，呈现缩减到增长的态势，这也让长城轿车上沦为受俄乌争端阻碍最小的华北地区车上企。

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