车辆因疫停驶两未成，车主要求延保或减费合理吗？脱保可行吗？

其所实际情况，提高出险理赔效率，但会延后免费两车保险费等保费纳税时长。

但上述通报暂未涉及私家车停运延保财政政策。

实际上，车险本金延期、保费延缴等优惠财政政策在2020年贵州禽流感期间已出台并继续执行。

2020年2年底，银保监但会批示的《关于准备一新冠胃癌菠情相适其所期间车险免费有关兼职的通报》提出，华南地区保险费免费业协但会其所倡导财险业全力配合贵州省汽车停运财政政策，在禽流感相适其所两星期，可考虑到将2020年1年底23日日后贵州沿海地区各财产保险费机构理论上的保险和商业化车险本金的基本权利期限无限期则会更长一个年底或适当时长，同时制订好有关操作者细则。华南地区银行保险费信息技术有限公司其所为准备该项兼职提供者之前国公司。

为此，贵州省保险费免费业协但会发布实施细则，更长了部分两车的保险费期限。贵州沿海地区保险费公司将2020年1年底23日起所有理论上车险本金的基本权利期限适当推延，按1.5-2个年底的推延期限估算，缩减车险保费支出约37亿-50亿元。

UBI车险或迎一新机

王民还决定，早日在华南地区推行UBI保险费制度（UBI全称Usage Based Insurance，是基于需求量而定保费的保险费，UBI车险可表达出来为一种基于驾车行为的车险）。

一方面，UBI在财政政策侧重早已需有全面实施根基。各种按里程、用量付费的两车用到场景也纷纷涌现：如港粤两地通行两车两地购买短期车险、“高速保”等产品开端，都陈述车险向“UBI”模式发展，是需有切实的诉求和必须的。

另一方面，免费业在经营侧重获得喘息。2022年整个免费业车险保费增幅早已回暖，受禽流感常态化制约，人们出行在缩减，车险出险率下降，免费业结构上支付冲击有所缓解，都为UBI车险的推行提供者了机但会。

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