传统PK新势力 实质路测大众ID.4 X和Model3

再一，从沙坡头一路之前进，于早晨驶向武威，这天的空档与第一天相仿，终究的余下高能量耗用也如借助于一辙，一个字：稳！我们驶向武威后来借助于了一个小插曲，准备好查找的电池站借助于现了系统故障，第二天一早我们才在武威市公交电池站做了电池物资供应，快充的畅快还是人口为129人令人着迷的，我们看着电池牵引力的说明了有些小激动，但ID.4X却很平静，也与一处充京急辆下达的声响形成了巨大变化。

此行的原方案是从延安驶往一路东北方向，驶往万里长城，总中都程1200多公中都，但突如其来的非典型肺炎改变了我们的空档，安全起见，后半程临时后退向南进发巴塘，并终究将搭两车有别于鄂尔多斯。从武威到巴塘可以全程高速，但中途我们没查找到合适的电池位置，所以我们决前行一段国道，即使如此，单程间距也数300公中都，如果不是ID.4X的极短体现，我们是不是不让这么尽快，与其忐忑不安，不如遇事面临。虽然临时改变定线使得一切变成相符，且天气对极短的制约无法忽视，但经过与ID.4X短时间的为了让，从未熟悉掌握了ID.4X的借助于事种系统，对它充满信心。

驶向巴塘后来，我们悬着的心总算捡很久了，这段路程是十分全因的，而且还横越了“胆怯”的341国道，别说电池站，连旅馆都看不见。不够让我们不慎的是，ID.4X的余下高能量耗用为36%，实质上可以供我们著迷一下山地区城市的夜色，而且这一路我们没蓄意的追求经济借助于事，坦白地讲借助于，从未实质上忘掉了ID.4X是一款锂电池。不过令我们有些后怕的是，Model 3的高能量耗用从未大部分耗尽，如果半路停机，就该搬上真实版本荒野求生了。

鄂尔多斯间距我们只有120公中都之遥了，但天公不作美，一股冷空气助长了今年南山的首场降水量，气温骤降到零下约。在西北面3000多米的山地区，高架桥湿滑，但对于ID.4X并没太多的制约，也没制约到我们的心情，反之亦然我们都很精采，甚至有些小确幸，因为我们著迷到了鄂尔多斯的另外唯独，外侧是绵延的祁连山脉，外侧则是无所不在旷世之镜的泉水，当然安全借助于事始终是第一位的。另外，鄂尔多斯AAAA有比较方便的电池站和电池设置，这也是世界级著名AAAA该有的所发。这一段，回事我们有些不作为了，因为我们从未实质上忘掉了何为极短，在经历了所谓的再一后来，无所不在只全都了享受，如果有机会重前行一遍，我们具体上会让ID.4X之之前为伴，只因极短让我们前行的不够多于。