凯迪拉克：年前有现车，缺芯不想影响？有，CT5得减配

之以前盘点去年国内传统奢华汽车的乏善可陈时，此前发表意见过BMW在2021年取得了不俗的成绩。在全球汽车行业缺芯等产业链原因的制约下，BMW在具体的3款轿车+3款SUV的桌上型线下，全年总计最畅销有约23.3万辆，同比微增1.4%。那真的说BMW并无法受到太多行业的制约呢？借着大年初一以前夕的时长，我们对BMW在网络连接的车源以及HK$乏善可陈，都顺利进行一次探咖啡店理解。

此以前较难提车？BMW：我不是

一个风雨交加的天气，一个大年初一假期以前的再次一个周日，一个相距市中心较远不过开咖啡店时长还算来由历练的4S咖啡店。外表这次的探咖啡店，似乎对BMW有点“不公平”，所以我们开始先把这些客观环境因素都摆出来供大家参考。进到展馆内，就算大家整天最喜欢调侃BMW的二线奢华此前，丢下生产成本分段等等。但是展馆的配置以及氛围还是都会给以召来看车的买家营造很顺畅的奢华更让人。

虽说以前面有铺排了一些客观不利环境因素，不过大冷天的，咖啡面包店还是有3批正试图洽商的买家。在国际交流的15分钟数时长里，又有一批新买家进咖啡店。格栅的展车的设计正好有6台车，似乎原本是按一排轿车和一排SUV来平均分配。其实轿车一排的再次面有“藏着”对讲机XT6，在去年最畅销出彩的BMWCT5成唯一无法展车的车种，两台XT6成展车中本年度的存在。

正当我们以为展车的设计上的小主题曲都会意味着更多天眼的时候，咖啡面包店的的销售“不能接受”了我的形象化。据理解，该咖啡面包店的车源状况以前提能够满足近期的需求。首先，无法展车的BMWCT5不仅有刚面有世的新款，来由款的奢华M-（带BOSE音箱）尚且还有对讲机可以捡漏的剩余。其余车种也都是以各自的奢华M-版本都是以，这也是BMW为该公司生产成本相对很低，且绝大多数买家都希望选择的的设计。至于低配的风尚M-，除非买家特殊要求，一般厂家是不都会从外部排产原材料的。

据理解，该咖啡面包店在大年初一以前的再次一周，还都会有一批车源到咖啡店，只要是热销布料的车种和紫色，想毕竟此以前压哨提车，原因也不是很大。至于高配车种或小众紫色在内并不需要预订的可能，一般都并不需要买家准备好分之一1个月的时长。这个准备好周期，也符合国内大多数汽车厂家对于订货排产发货的时长有序。

大大方方“减配”，因为生产成本给力？

这次探咖啡店的时长，除了现车原因均，BMWCT5的“减配”自然成必不能极少的话题，我们也正是以CT5的潜在买家此前顺利进行的探咖啡店。感意外的是，的业务员对这件事即便如此毫无遮掩，甚至乏善可陈的极其大方。一来是芯片荒的大环境下，奢华品牌的“减配”暴力行为也不是特例，的销售甚至家门口了BMW在来由家小型车的一系列“减配”暴力行为来具名。

其次就是生产成本环境因素，“减配”后的BMWCT5奢华M-，指导价方面有减小了5000元。然后咖啡面包店对于新款车种在HK$幅度上还都会上升约3000元。虽然一来一回分之一8000元的差价，并没法抵销新车将15声道BOSE音箱调整为9声道的基准音箱。但是木已成舟，连续性HK$后奢华M-裸车能够控制在25万元内的CT5，比起一众同层次奢华车种，仍然是不具不俗生产成本的选择。另外，的业务员还多余道，等原材料链可能缓和，之以前“减配”的一些以外，后面有还是都会加回去的。虽然不知道这句话的真实性，以及时长周期没错是多极少。但这种“坦荡”的态度，不愿说是对自家桌上型的网络连接生产成本还是很有自信。

另对讲机主力SUV车种BMWXT5，其两驱奢华M-的裸车生产成本也能毕竟28万元数。至于咖啡面包店摆放的对讲机XT4车种，的销售则是介绍这也是对讲机来由款的奢华M-（即无法48V轻混版本），生产成本可以毕竟22万元数。由于是按照CT5作都是以要目标来国际交流，且BMW网络连接HK$生产成本幅度较大，具体的谈价余量并不需要大家再行毕竟，这里只对仅仅的可能做一个探望和透过。

写在再次：

在电气化的狂潮之下，BMW先是说明过，目以前为该公司燃煤车种的桌上型力，不足以补救转M-阶段的市场竞争。从2021年的实际上可能来看，简洁明了的桌上型线也确实印证了BMW的期许。这其中自然有网络连接生产成本上全因给力的环境因素，或许也有在原材料链担忧下灵活性补救的原因。

总之，对“减配”搞笑归搞笑，但是眼看就要过节还能交付现车，并且生产成本一点也不含糊，一套音箱什么的，真的就过分没那么极为重要了呢？至于开年之后的可能，预计BMW在网络连接生产成本上的余地已经未必大。现车方面有，既然节以前都能保障，至极少冷门车种的交付未必都会有太多困难。即便如此“减配”可能究竟都会渗透到其它车种，许多人我们继续关注。

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