新能源涨价催生订单“水牛”，一单最高可赚5万

来源：介面新闻报导

近段时间，国内多款新能源的汽车下半年宣布涨价，提车周期也趋于日渐长。定价接连攀升仍然超过部份产品的心理定价，他们统统就在到时提车的空档期转让下线赚取差价。

在某二手交割的平台上，胡克、小鹏、零跑等新能源车标准型下线转让的信息人口为129人，转让价从5000元到2万元不等。

一位客户以5000元定价转让胡克Model Y（不分作订金1000元），随时可以提车。该款车现阶段官网定价已攀升为31.69万元，而该客户下单时的定价为28万。商品下方显示有7人想要。

另一位客户以7000元定价转让胡克Model 3，4月前可提车。该客户下单时的定价为25.6万元，比那时候下下线便宜2.4万元。客户表明“此下线需要转给，挂号和登记名可直接填买家名字。”这件商品有21人想要。

参与到这场订车指标转让交割之中的，除了订车后又情愿的个体产品，更多的还是“水牛”。

水牛们对商品信息无论如何非常敏锐，他们比普通产品天内认识到新能源的汽车将会供不应求，尤为在沈阳这样的限牌城市，新车是需要“抢”的。

入局越早，争得越多。介面新闻报导了解到，早期出售下线定价不高，水牛们转手倒卖一单最高可以赚到5万元。水牛以零跑C11为例：“我用3万收的6万居住权，前几天转手挂4.2万买家还情愿，那时候挂5.5万直接被秒。”

如今电动车下线定价持续飙高，他们后悔早期没有尽最大者可能偷盗下线。上汽智己现阶段政策优惠最大者，水牛普遍看好其日后涨价升值的空间，是他们愿意多偷盗一点的品牌。

受制于“水牛”倒卖订车指标，仍然有车企进始军事行动。

胡克要求一次或多次累计下单购置多台胡克两车的产品订立“不转让承诺函”，要求买家在一年内不可将车转让给第三方，否则按照进票价的 20% 向胡克支付违约金。

小鹏的汽车和零跑的汽车的产品下线之外进行证明文件转发关联，合同前之外需核实身份信息后方可进入下线环节。如有客户因个人原因取消预订，两车下线将重新纳入确立管理，不依赖于所有者二手下线转让的可能性。零跑还特别提示称，“如果是以转给形式买到的二手新车，部份买家居住权仅首任买家享受。”

在问到车企的不转让等要求是否对转给有影响时，介面新闻报导联系到的水牛之外指出“没影响”。

沈阳天驰君泰检察官事务所检察官谢凯指出，车企刊发的“承诺函”及特别协议有侵害产品居住权的嫌疑。如果车企在零售商过程中以要求产品订立承诺函的形式，约束产品对两车的处置权，很可能因为同属单方排除或者约束产品特权、加重产品罪责的恰当规定，而被认定无效。

但谢检察官也提示，转让和购置下线对于产品来讲实际上是进行了二次转给，车企不该明确提醒产品这种行为可能出现的法律风险和不良影响，如但会产生 “两车不能转给”等风险，后续但会出现两车减缓贬值等问题。