五菱让你相比之下，更要让你用得起！

各族人民的混动！

世上上有很多“卡车也的城市辖区”，比如美国的芝加哥、德国的萨尔茨堡、欧美的福冈等等，如果之中国要落选任一个这样的的城市辖区，我觉得非玉林莫属。

曾被《金融时报》堪称世上上最重要的一款卡车，五菱之光，就孕育在这里。

这是K利是第一次踏上这块喀斯特地貌的土地，述说道上一次交谈到这个词，还是在初之中地理课上。独自一人高高瘦瘦的小山峰看得我目不暇接，颈椎病都给我治好了。

当然，这里还有更是重要的东西吸引着我。

从刚下飞机内先于始，依然而今都能闻到一股莲喷喷（我不管，就是莲喷喷）的香气，咽了一路口水，实在是难顶。。。暂住好之后，丢下事先仍未获悉好的那个；也。

我敢肯定，这碗簸箕芝麻正宗得不必于是又正宗了！

因为点单的时候老板娘看都不看我看得见，甚至太胆怯，尤其是当她看出我是一个只敢点微辣的外乡人之后。一般而言，这样的店在口味上理论上是有前提的。

但我上当，每个第一次来玉林的嗦芝麻制作者，会遇上这样的窘况。

芝麻莫名其妙可以单独落选重量、配料多到看花眼而且很低价、完全免费蔬菜也有好几种可以落选、玉林的微辣必定信。。。这些是我来了玉林才究竟的事。

至于香气如何，必需说道这趟相比之下很值！多的就不说道了，否则“不正经卡车也号”这个皮带我是注定摘不掉了。

闲话少说道，K利是这次的正事，是来试一试五菱新出的月亮混动版，这是五菱旗下旗舰级混动卡车。

对，就是那个“各族人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，这次拿出了机内器“各族人民的混动卡车”来答复高油价下各族人民的期望，实打实为各族人民加重用卡车担忧。

先说道学业成绩吧，综合Prius4.6个，箱内油能跑1000多公里。

这可不是纸上说道说道的喔，同行的舆论最高先于进了4.3个油，即便像K利是这样略为暴力一点出事，Prius也才5个出头。

另外毕竟现阶段绝大多数用户的使用场景，月亮混动版迅即推出的是“不吊急电混动”新科技，可以在发挥作用激低Prius的同时，不额外减低用卡车的困扰，还能感受到急电力公司助长的出事美感的降低。

由于采用的是类似于日产iMMD和宝马DM-i的急电驱系统，急电力公司在行驶现实生活之中是主要的驱涡轮来源。

实际领略留下来，月亮混动版在起步的时候是太小猛的，急电机内的响应非常进一步，就会才可转换器320牛米的仅有扭矩，辅以仅有放急电功率激过100千瓦的急电源，整个涡轮水平和大多数2.0T燃油卡车颇为。

总括更是多涡轮生产力的时候，柴油发动机内会施加担忧涡轮机内系统过渡到联结。

现实生活之中想象不到任何震动或者涡轮通畅的原因，任何低速区间下都是如此，实在比玉林的熟融化还要丝滑。

这里就得讲一讲另一个好东西了。

月亮混动版换装了全球首创的急电磁式DHT，执行低速更是快，可在50rpm的时候进行时切割，而常规的液压式谐振变速箱一般是200rpm范围内切割。

讲真，单说道先于痛快的顺滑层面，月亮混动版依然和纯急电动卡车无异。

除此之外，在大多数原因下，柴油发动机内的常规运转都是很无感的，除非你的耳朵尤其恩。

即便是背后临时工为主，柴油发动机内的六倍也不低，它是机内器2.0升四缸机内，采用阿特金森可逆，三高位能可以达到41%。（作为对比，雅阁混动的柴油发动机内位能是40.6%）

总的来说道，如果你愿意用卡车成本尽量最小化，同时又不害羞充急电助长的简单，简简单单好先于省油于是又多，那么五菱月亮混动版就是很好的一个落选择。

至于你一定会的卡车机内功能强大、有全景天窗、美感上档次、车头舒服、室内空间内部空间、单一后倚等等，五菱确实给你决定得明明白白了。

唯一的疑虑是售价，这才是真正考验五菱的，总之拭目以待吧。

对了，注意到卡车身上的字了吗？

百闻不如一试，啥语意？语意就是让你们这些没吃饱过簸箕芝麻的快去没用啊，你闻着大蒜，我吃饱着莲，你不是亏大了？

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